Vsebina
Paradni goseničar Dresser TD7G je med letoma 1991 in 1994 izdelal in prodal oddelek za trženje Dresser, del podjetja Dresser-Rand Co., Houston. Napajen z drsnim dresnikom z močjo 70 KM je imel TD7G delovno težo 14.600 funtov. v svoji standardni konfiguraciji, čeprav nizko tleh s 15.500 funtov.
Motor in pogonski sklop
Gosenicni gosenic Dresser TD7G je poganjal podjetje D240N dizelski motor s 70 KM. Vožnja do jeklenih gosenic gosenic je potekala z mehanskim menjalnikom prestavljanja s tremi prestavami naprej in tremi vzvratnimi prestavami. Največja hitrost naprej je znašala 5,7 milje na uro, medtem ko je bila najvišja hitrost v vzvratni vožnji nekoliko hitrejša pri 6,6 mph. Pajek ima 15-palčne širine gosenic v standardni konfiguraciji, ki so bile nameščene na okvir s petimi valji.
dimenzije
Primer manjšega buldožerja z gosenicami, ki spada v razred od 60 KM do 74 KM, je TD7G meril 12 centimetrov in 7 palcev. Standardni model je bil širok 5 čevljev 7 centimetrov, različica z nizkim tlakom pa široka 7 čevljev. Tirna širina pajka - ki se meri od sredine ene proge do sredine druge - je bila v obeh primerih 52 centimetrov.
Obratovalni parametri
Dozirni pajk na drsnikih TD7G je bil opremljen z rezilom, ki je uporabniku omogočilo spreminjanje kota in nagiba. Tako standardni kot nizko-tlačni modeli bi lahko dosegli največji vlečni vložek 25.500 funtov. iz njihovih dizelskih motorjev s 70 KM. Standardni model je tehtal 14.600 funtov. in 6,2 psi, kljub tehtanju 15.500 funtov, zaradi večje površine svojih gosenic.
Zgodovina
Dresser TD7G pajek TD7E model TD7E in ga je nadomestil TD7H, ki je bil izdelan od leta 1994 do 2000. To je bilo obdobje spremembe za podjetje, ki se je leta 1987 združilo z Ingersoll-Rand, da bi oblikovalo Dresser-Rand Co. Leta 1998 sta se Dresser-Rand in njen glavni konkurent Halliburton združila v Halliburton Co., čeprav sta se podjetji leta 2001 znova ločili. Dresser ne gradi več goseničarjev, pač pa podjetja živijo v poljski gradnji Dressta, kjer je trenutni ekvivalent TD7G 74 KM TD-7M.
