Vsebina
Avtomobilski zamrzovalni čepi so okrogli kovinski čepi, nameščeni v luknje za vlivanje motornih blokov. Ti čepi so tanki in včasih rjavijo, kar omogoča, da se hladilna tekočina motorja pretaka. Ko se to zgodi, morate stari zamrzovalni vtič odstraniti in ga zamenjati z novim. Vgradnja grelnikov bloka motorja zahteva tudi odstranitev zamaška. Težava je v tem, da so ti vtiči vstavljeni in vstavljeni v blok.
Potisna metoda
Mnogi avtomobilski mehaniki s kladivom in udarcem vozijo stari čep skozi luknjo za vlivanje in v blok. Nato vtikač obrnejo za 90 stopinj, tako da ga je mogoče pokriti s kleščami in izvleči iz luknje. To deluje večino časa. Čeprav ni najboljši rezultat, je velik problem, če ga pustimo na mestu, če ga absolutno ni mogoče najti.
Metoda vijaka
Kadar dostop omogoča, je najboljši način, da odstranite vtičnik, da ga izvlečete iz odprtine za vlivanje. Drsno kladivo z zobnim valjem z vijačno vrvico je privijeno v predhodno izvrtano luknjo v zamrzovalnem čepu in se uporablja za odstranjevanje čepa. Morebitna težava s to metodo se pojavi, ko je čep zelo tanek in vijak preprosto potegne iz kovine. Zaradi tega je najbolje izvrtati luknjo blizu zunanjega roba zamrzovalnega čepa, kjer je kovina verjetno najmočnejša.
Metoda pryinga
Tretja metoda za odstranitev čepa je vrtalna luknja v čepu in v luknjo vstavite točko izvijača. Z robom vlivne luknje kot oporno stezo mehaničar preprosto izvleče čep za zamrzovanje iz luknje. Če je sredica čepa speljana skozi luknjo, luknja ni potrebna in izvijač vstavite neposredno skozi zamašek.
