Vsebina

• 1. korak
• 2. korak
• 3. korak
• 4. korak
• 5. korak
• 6. korak
• 7. korak
• 8. korak
• 9. korak
• 10. korak
• 11. korak
• 12. korak
• Predmete, ki jih boste potrebovali

Volanski navor je nagnjenost vašega pogona na sprednji kolesi (FWD), ker se morate obrniti v desno, ko na kolesa nanesete veliko količino navora, na primer, ko pedal za plin pritisnete na tla. Ta tendenca krmiljenja navora se lahko giblje od blago motečega stanja do nevarnega navzdol. Ker so prednja kolesa s pogonom na kolesa, ni pomembno, katero od koles poganja kolo kolesa. Rešitve problema z navorom so tako raznolike, kot jih povzroča.

1. korak

Preverite tlak v pnevmatikah. Če je ena od pnevmatik nizka, se bo avtomobil pod močjo potegnil proti nizki strani.

2. korak

Preverite tekalno plast obeh pnevmatik. Dotrajana pnevmatika se bo zasukala v smeri obrabljene pnevmatike.

3. korak

Preverite obrabljen kolesni ležaj. Obrabljen ali ohlapen ležaj bo povzročil pretirano vlečenje kolesa in krmiljenje v tej smeri.

4. korak

Preverite zavorni čeljust. Če se zavore vlečejo, se boste znašli v smeri vleka.

5. korak

Preverite poravnavo sprednjega kolesa. Prepričajte se, da so nastavitve v skladu s tovarniškimi specifikacijami. Čezmerna negativna kolesca ali pozitivna pregrada povzroči, da bo voznik pod navorom v tej smeri.

6. korak

Preverite prednja kolesa za različne globine. Kolesa morajo biti enaka. Izogibajte se globokim kolesom za posodo; želite, da se volan krogličnih zglobov čim bližje sredini pnevmatike, da zmanjšate nagib krmiljenja navora. Bolj ko so kolesa izravnana, kot na kolesih z globokimi posodami, več navora bo imel vaš avto.

7. korak

Preverite poškodovanost ali mehkobo pušic krmilnih ročic. Ko se navor nanaša na kolo, se bo krmilna ročica poskušala premakniti naprej. Če se ena krmilna ročica premakne, bo v nasprotni smeri.

8. korak

Preverite zračnost volana in povezave volana. Ohlapno krmiljenje bo avtomobilu omogočilo sam vožnjo v pogojih z velikim navorom.

9. korak

Namestite vmesno gred. V večini avtomobilov je leva pogonska gred krajša od desne. To povzroča navor, ker ima dolga pogonska gred večjo prožnost in navijanje pod navorom, deluje kot torzijska palica; To zmanjšuje razpoložljivost kolesa, kar pomeni, da gre v to smer. Namestitev vmesne pogonske gredi, blazinskega bloka in ležaja bo omogočila, da sta obe pogonski gredi na kolesa enake dolžine. Vmesna pogonska gred je veliko boljša in je del osi. Pogonske osi do koles so enake dolžine in trdnosti.

10. korak

Namestite tračnice. Smerne palice bodo zmanjšale smer krmilnih ročic.

11. korak

Namestite diferencial z omejenim zdrsom (LSD). Z namestitvijo LSD zmanjšate navor, ki nastane, ko izgubite oprijem na mokrem ali spolzkem podu. Če želite, da je lahki LSD zaradi preobremenjenosti težko oteževal krmiljenje in lahko povzroči izgubo nadzora na tukaj ali zasneženih cestah.

12. korak

Preverite prodajalca avtomobilov glede nove programske opreme ABS. Morda je na voljo nekdo z ABS sistemom.

Krmiljenje navora se zmanjša ali odpravi, pnevmatike pa imajo enak oprijem na pločniku. Vsak pogoj, ki to spremeni, bo povečal navor krmiljenja. Z dviganjem avtomobilov v standard in povečanjem konjskih moči.

Predmete, ki jih boste potrebovali

• Merilnik pnevmatik
• pnevmatike
• Kolesni ležaji
• zavore
• Poravnava koles
• kolesa
• puše
• Krmilni nosilec
• Krmilna povezava
• Vmesna pogonska gred
• Ležaj
• Blazinski blok
• Gosenice
• Omejen diferencialni zdrs