Vsebina
Hydrolock, pravilno imenovan hidrostatična ključavnica, je okvara v motorju z notranjim zgorevanjem; motorju se prepreči, da bi se tekočina v valju nad batom prevrnila. Škoda, ki jo povzroči hidroblok, je odvisna od stanja motorja, ko se pojavi; rezultati so različni pri shranjenem, nedelujočem motorju, motorju v prostem teku in motorju, ki deluje pri hitrosti.
Pojasnjen Hydrolock
Če motor ne more dokončati svojega cikla - do najmanjšega na vrhu svojega giba, potem pa do največjega na dnu svojega giba -, motor ne more prevrniti. Če bata ali bati tega ne zmoreta, to stori tekočina nad njimi, se na pokončni stiski zaustavi in s tem "zaklene" v hidroblok. Ta pogoj se pojavi, ko tekočina vstopi v valj, ne pa plin; je stisljiv in bat se lahko stisne navzgor, medtem ko se tekočina ne stisne in preprečuje, da bi bat dosegel vrh udarca. Voda se je v stari grščini imenovala "hidro", od tod "hidro" v hidrobloku.
Vzroki za Hydrolock
Zunanja voda lahko vstopi v motor skozi dovod zraka, če vozilo pelje skozi poplavo; vozila, zasnovana z nizko nameščenimi dovodom zraka. Hladilni motor lahko vstopi v valje, ko piha tesnilo glave. Napaka v mehanizmu uplinjača ali injektorja lahko zagotavlja tekoči bencin.
Kaj poškoduje
Čeprav se lahko motor, ki blokira v prostem teku, preprosto ustavi, je verjetno katastrofalna okvara motorja, če motor zaklene, medtem ko deluje pri hitrosti.Najpogostejši rezultat hidrokloka je, da so batne palice deformirane; se upognejo in zložijo med batom na njihovem dnu, ki v njihovem dnu ročično gred, ki še naprej potuje navzgor. Če absorbiramo silo nenadne zaustavitve, lahko zlomimo blokado, polomimo motorno ploščo, uničimo glavo in razbijemo ležaje.
Manifestacije in popravki
Običajno bo motor šestnajst trden, če se pri hitrosti hidroblokira. Če se samo en batni blokada motorja in motor še naprej premika, bo zaslišal močan škripanje. Glede na to, da je večina večjih notranjih komponent uničenih, je zamenjava motorja običajno bolj stroškovno učinkovita kot obnova. Če motor zaklene v prostem teku, se lahko preprosto ustavi in zavrne vklop zagonskega motorja. Morda ne pride do poškodb notranjih komponent. Preusmeritev poteka tako, da odstranite svečke ali injektorje in nato motor vklopite na zaganjalniku; s tem boste tekočino izvlekli iz jeklenke ali jeklenk. Ko je motor ponovno sestavljen, bi se moral motor zagnati kot običajno. Hydrolock pa je bil simptom in ne vzrok. Če je bila tekočina v jeklenko vnesena skozi okvarjeno komponento, navadno tesnilo glave, je treba to diagnosticirati in odpraviti. Poleg tega je voda jedka za notranjost motorja. Če bi bila voda dlje časa v stoječem motorju, bi to lahko povzročilo rjo Tega bi se lotili in bate zamenjali.
