Vsebina

• V zbornici
• Detonacija in vžiganje
• Ne kajenje, prosim
• Trajna škoda pretvornika
• Trajna škoda - motor
• Dizelsko čiščenje

Dizel je težko, oljno gorivo, ki ima več skupnega s kerozinom kot z bencinom. Vlivanje katere koli količine tega težkega goriva v motor, namenjen bencinu, bo naredil veliko stvari - in nobena od njih ni dobra. Bottom line je: Če ste dodali dizel, izpraznite rezervoar pred motorjem, če ni prepozno.

V zbornici

Dizelsko gorivo je veliko lažje vžgati kot bencin; ima veliko nižjo oktansko in večjo cetansko vrednost, zato je veliko bolj nagnjen k detonaciji v vaših jeklenkah in ne enakomerno zgorevanju. Dober del tega pa bo sploh zgorel. Dizel ne mara hlapljenja tako, kot to počne plin; Vbrizgalniki goriva dizelsko gorivo skozi motor trdijo v trdnem toku. Dizel, ki gori, povzroči trk in vžig, gorivo, ki ne gori, pa gre takoj iz izpušne cevi.

Detonacija in vžiganje

Edina stvar, ki ste jo zagotovo zagotovili pri vložitvi kakršne koli količine dizla v motor, je detonacija in vžiganje. Resnost eksplozije in vžiganja je odvisna od tega, koliko dizla se je mešalo. Zelo majhna količina dizla bi utegnila povzročiti nekaj izgube moči pri visokih vrtljajih in nekoliko trkati ob močnem pospeševanju. Dodajte še malo in motor se bo pri večjih vrtljajih začel opazno motiti in tresti. Dodajte še nekaj, in bo boril se bo tekel pri katerem koli vrtljaju, tudi v prostem teku. Poskusite poganjati nič drugega kot dizelsko gorivo, in več kot verjetno

Ne kajenje, prosim

Dizel v vašem motorju ne bo zgorel - vendar se bo iz njega "skuhalo", če bo v mešanici na voljo dovolj plina, da motor ne deluje. Če se dizel zelo segreje, bo ogljik v težkem gorivu "kuhal" v močan, črn dim. Nezgorelo gorivo, ki izstopa iz motorja, je zato veliko starejših dizlov po pospeševanju pikalo perje črnega dima. Vaš bencinski motor bo storil enako, če v rezervoar za bencin dodate galon ali dva dizla. Spet je odvisno od tega, koliko vložite. Več dizla v mešanici bo bolj kadil motor ... če sploh deluje.

Trajna škoda pretvornika

Pod pogojem, da ustavite gorivo in uhajanje goriva, je trajna škoda precej malo verjetna. Včasih so ga dodajali na varen način ubijanja katalitičnih pretvornikov, vendar to zdaj ni toliko. Starejša dizelska goriva so imela v njih veliko žvepla, žveplo pa je za večino pretvornikov smrt. Vendar najnovejša generacija dizelskih goriv z nizko vsebnostjo žvepla, ki imajo mandat v zvezni državi, verjetno manj zastruplja pretvornik. Kljub temu pa ga tudi ne bo mogoče izvesti.

Trajna škoda - motor

Detonacija je za motor lahko usodna, če se traja dlje časa. To še posebej velja za motorje s polnjenjem in turbopolnjenjem. Skoraj vsi motorji imajo danes »knock« senzorje, ki bodo računalniku povedali, če pride do eksplozije v cilindrih. Računalnik se bo odzval s klicanjem nazaj in spremenil razmerje med zrakom in gorivom ter tako zaščitil vaš motor pred morebitno usodno eksplozijo. Vendar računalnik lahko deluje le v določenih parametrih. Omogoča vam puhanje bata, puhanje glave in vžiganje svečk, če še naprej vozite s trkom motorja.

Dizelsko čiščenje

Nekateri stari mehaniki vam bodo povedali, da dodajanje malo dizla v plin lahko pomaga očistiti motor. Pravzaprav je drobno zrno resnice, ki vsebuje veliko detergentov in dodatkov, da prepreči kopičenje ogljika. In dobro je pri razgradnji ogljikovega blata. Nekateri predlagajo malo olja 25 milj, preden zamenjate motor. Vendar pa sta obe izredno tvegani in verjetno prineseta več škode kot koristi, zlasti v sodobnih motorjih. Seafoam, Amsoil Power Foam in BG44K so med drugim na voljo za vas. Ti so nekaj več kot nekaj litrov dizla, poleg tega pa so veliko varnejši, hitrejši in učinkovitejši pri čiščenju vstopnih prehodov in ventilov, kot jih bo dizel kdajkoli prej. Marvel Mystery Oil in Lucas dodata tudi dodatek k temu.