Vsebina
Motorna kolesa Harley-Davidson FXD Dyna Glide spadajo v serijo FX po meri nizkih koles Rider. Linija Dyna je bila predstavljena leta 1991, z modelom FXDB Dyna Glide Sturgis. Dyna je bilo prvo računalniško podprto računalniško podprto kolo proizvajalca motornih koles, ki je vsebovalo nov sistem vzmetenja motorja. To je omogočilo, da je motor vibriral v prostem teku, a se je med vožnjo pomikal. Obstajalo je veliko različic modelov FXD.
označbe
"F" pri modelih FXD pomeni, da ima kolo velik motor z dvojnim ventilom, ki zmore 74, 80 ali 88 kubičnih centimetrov. "X" kolo označuje športne vilice in ozko pnevmatiko. "D" pomeni, da ima kolo okvir "Dyna" in motor, nameščen v gumo, za izolacijo vibracij. Različice FXD vključujejo "B", pritrjen na FXD, da označuje kolesarski pas ali eno barvo črno. "I" vbrizgavanje goriva pomeni.
ozadje
FXD je izhajal iz motocikla FXR, ki je končal proizvodnjo leta 1995 in FXS Low Rider iz 1970. let. Novi FXDL Dyna Low Rider, z debelim prednjim delom, je bil dejansko preoblikovan FXR, vendar z novim okvirjem. Harleys zato, ker ni imel osrednjega mesta v motorju in menjalniku, temveč je namesto njega imel jeklen venec, ki je obkrožil motor in menjalnik zaradi večje togosti in zmanjšanja vibracij na cesti.
Specifikacije FXD
Harley-Davidson FXD Dyna Low Rider iz leta 1997 je imel V-Twin motor z močjo 1340 ccm. Imel je 3,48-palčni bor in 4,250-palčni hod, 40 mm uplinjač in pospeševalno črpalko ter petstopenjski prenos konstantne mreže. Dyna je sedla na 62,5-palčni medosni razdalji, sedež pa je stal 26,5 palca. Rezervoar za gorivo je vseboval 4,9 galona, kolo s suho težo pa 598 funtov. Motor je zaslužil približno 42 mpg. Leta 2001 FXD Dyna Super Glide se je pohvalil z 67-'konjskim '14-kubičnim V-Twin motorjem in petstopenjskim menjalnikom s pasom. Bil je veliko težji od Dyna Low Riderja, saj je imel tehtnico 639 kilogramov. Obe kolesi sta imeli isto medosno razdaljo in je bila dolga 91 centimetrov. Tlanski odmik je bil slabih 5,4 palca.
lastnosti
Modeli Dyna Super Glide so se ponašali z nogo v sprednjem delu, dvosedežnim sedežem in konstrukcijo kolesarja po meri. Konec devetdesetih let prejšnjega stoletja skoraj vse sledi FXS ni več. Različica FXDL je na primer odpovedala magnetna kolesa FXS, ki so bila značilnost sedemdesetih let za kolesa s športnimi vezmi. Volanski ročaji so prav tako padli na ročaju v obliki buckhorn. Super Glides v letu 2011 imajo dvojno glavo svečke, višje stiskalno razmerje za povečanje navora ter dvojne sprednje kolutne zavore in nastavljivo vzmetenje. Odlikujeta jih tudi vrhunski merilnik hitrosti in 28-stopinjska krmilna glava za spretno upravljanje na avtocestnih krivuljah.
