Vsebina

• Zgodnja zgodovina
• Odsek do merilnika hitrosti
• Prvi avtomobilski merilnik hitrosti
• Mehanski in elektronski merilniki hitrosti

Izumitelj Nikola Tesla je prvi patent za merilnik hitrosti, ki je temeljil na vrtljivem kazalcu hitrosti gredi, dobil leta 1916. Namen Arthur P. Warner, prvotni ustanovitelj številnih inkarnacij Warner Electric, trdi, da so pravice do prvega izuma merilnik hitrosti za avtomobil. Warner Electric še vedno oskrbuje industrijo z industrijskimi sklopkami in zavorami, skupaj s senzorji, stikali in napetostnimi sistemi.

Zgodnja zgodovina

Prvi merilniki hitrosti segajo v zgodnja potovanja. Ker je človek pustolovščino in potoval, je iskal in našel iznajdljive načine, kako zapisati svoje podatke o potovanjih. Oznake koles na vozičkih so pomagale zgodaj. Kitajci iz tretjega stoletja pripovedujejo o bobnu, ki je Kitajcem pomagal določiti potovalne razdalje. Vsakič, ko bi gonilnik kitajskega mehanizma, ki ga poganja kolo mehaničnega vozišča, udaril v daljavo, bi roka udarila v boben obraz. Christopher Columbus je imel zgodovino navtične hitrosti - torej izraz "vozli", ko je govoril o hitrosti plovila. Mornarji bi uteženo, vozlano črto vlekli v vodo. Mornarji so za določitev hitrostnih ladij šteli izpuščene vozle v določenem obdobju.

Odsek do merilnika hitrosti

Arthur P. Warner, imetnik več kot 100 patentov - po podatkih spletnega mesta Warner Electrics - je izumil napravo za merjenje hitrosti za industrijska rezalna orodja, imenovano rezalni meter. Nato je to tehnologijo prilagodil avtomobilu. Proizvajalcem avtomobilov je na voljo več različnih tipov merilnikov hitrosti, zato se je A. P. Warner lotil trženjske kampanje za promocijo svojega merilnika hitrosti v javnosti. Glede na spletno stran How It Made Made je Warners "oblikovanje uživalo velik uspeh." Po koncu druge svetovne vojne je podjetje Warner Instrument Company postavilo devet od vsakih 10 merilnikov hitrosti v avtomobile.

Prvi avtomobilski merilnik hitrosti

Leta 1901 je Oldsmobile Curved Dash Runabout prišel opremljen z mehanskim merilnikom hitrosti. Overland in Cadillac sta bila naslednja merilnika hitrosti v svojih avtomobilih, kmalu zatem pa so bili brzinomerji ponujeni kot tovarniško nameščene možnosti pri večini proizvedenih avtomobilov. Te zgodne merilnike hitrosti je bilo težko brati in niso imeli osvetlitve za nočno gledanje. Pogonite kable, ki jih poganja hitrost avtomobila.

Mehanski in elektronski merilniki hitrosti

Šele leta 1920 se je mehanski merilnik hitrosti vgradil v sam prenosno ohišje. Ta zasnova je trajala od leta 1920, dokler na sceno ni prišel britanski Aston Martin Lagonda iz leta 1976 s prvo doslej elektronsko armaturno ploščo in digitalnim merilnikom hitrosti. Ker so bili ti avtomobili izdelani šele pred enim tednom, se prve dobave niso zgodile šele leta 1979 v Evropi in leta 1982 v ZDA.