Vsebina
Podjetje Western Star Trucks Inc. s sedežem v Oregonu gradi vlečne ploščadi razreda 8. Znan je kot "tovornjak za tovornjake" zaradi poudarka na udobju in varnosti voznika. Svoje korenine lahko zasledimo do linije White Trucks, ki je graditelj gospodarskih vozil že od zore avtomobilske industrije. Šlo je skozi vrsto lastništva z združitvijo z Freightliner LLC.
Lineage
Western Star je začel kot inženirsko in operativno podjetje s sedežem v Clevelandu v Ohiu, s proizvodnimi zmogljivostmi v Kanadi. Skrbel je za sečnjo, nafto in rudarstvo. Podjetje je v okviru svojih inženirskih storitev izdelalo komercialna vozila razreda 8 po meri. Leta 1970 je postal oddelek White Trucks, ki se je osredotočil na trženje na Zahodni obali.
Bela povezava
White je imel nekaj najboljših mož v industriji tovornjakov, vendar se je trudil, da bi ostal na plaži. Semon Knudsen, predsednik Ford Motor Company leta 1969 in zvok General Motors Semon Knudsen, je stopil v vodstvo Whitea, a ga je Volvo AB kupil leta 1980. Pod Volvo je Western Star še naprej deloval neodvisno v Kanadi. Leta 1987 se je White združil z General Motors in postal WhiteG ™. Tri leta kasneje avstralski zvezdnik Terry Peabody.
Daimler-Chrysler AG
Peabody je Western Star prodal leta 2000 podjetju Daimler-Chrysler AG, ki je bilo partnerstvo med Chrysler LLC in Daimlerjem, vendar se je od takrat razpadlo. Western Star se je združil s podružnico Chrysler Daimler Freightliner. Western Star je imel v tem času montažne tovarne v Ladsonu, S.C., in Kelowni, Britanska Kolumbija.
Freightliner LLC
Leta 2007 je Daimler-Chrysler končal partnerstvo in postal Daimler AG pri Freightliner LLC, ki je zdaj oddelek Daimler Trucks North America LLC. Western Star je bil hčerinska družba Freightlinerja. Njegova proizvodnja se je leta 2002 preselila v Portland Freightliners, Ore., S sedežem.
novosti
V teh burnih desetletjih je Western Star na svojih tovornjakih predstavil poševno kapuco Supertilt, začenši leta 1986. To je bila izjemna preobrazba za drugo konzervativno podjetje, saj je zaznamovala obliko tradicionalnih sprednjih koncev v obliki škatle oblikovanje. Leta 1987 je na trgu tudi predstavila svojo težo.
90. leta
Western Star je do poznih devetdesetih razvil svoj Starlight Sleeper in zgradil lahko jedro iz polipropilenskega satja.
danes
Odnos Western Stars-a s Freightlinerjem se je izkazal za koristno potezo. Do leta 2002, ko se je preselila v Portland, je imela dostop do tehnologije Freightliners pri gradnji tovornjakov po meri in tovarn za razvoj in testiranje matične družbe. Rezultat so bili tovornjaki LowMax, ki imajo tovornjak nižjega profila z obilico nerjavečega jekla in kromiranih dodatkov.
