Vsebina
Avtomobilski motorji proizvajajo nezadržno količino neuporabne toplote. Preprost in mehanično invaziven način odstranjevanja večine toplote je z vbrizgavanjem vode / metanola. V povezavi s poprodajnimi cenami lahko te tehnologije izboljšajo učinkovitost, moč in dolgo življenjsko dobo bencinskih motorjev.
Osnove injekcije vode / meta
Ta tip hladilnega sistema se najpogosteje uporablja tudi z motorji s prisilno indukcijo ali s tistimi, ki uporabljajo tako zračne, kot tudi gnane polnilnike ali izpušne turbopolnilnike. Takšni motorji se pogosto uporabljajo v hladilnih sistemih zrak-zrak in so znani kot zelo učinkoviti. Sistemi ADI vbrizgajo atomizirano meglo v sesalni naboj pred jeklenko. Ko mešanica vode, metanola, zraka in bencina vstopi v bat, toplota, ki jo ustvari Metanol gori kot bencin, toda pri večjih pritiskih se efektivni oktan bencina poveča.
Kaj pričakovati
Sistemi ADI imajo samostojno uporabo zanemarljive učinke, razen ohlajanja motorja. V resnici je resnična korist sistema ADI potencialna, zlasti pri motorjih s prisilno indukcijo. Z višjim učinkovitim oktanskim in hladnejšim polnjenjem zraka sistem omogoča povečano krmiljenje vžiga kompresorja in s tem močno poveča izhodno moč motorja. Ugodnejše delovne temperature omogočajo, da motor deluje pod svojim pragom in tako poveča dolgo življenjsko dobo motorja. Vozila, ki uporabljajo sisteme ADI, verjetno ne bodo opazila boljše porabe goriva. Motor gori v hladilniku, kar lahko v izpušnih plinih pusti nekaj goriva. To lahko povzroči temen dim iz izpušnih plinov, odvisno od uporabe sistema.
Kako kupiti in upravljati
Sistemi ADI so široko na voljo za prodajo na drobno in so v primerjavi z intenzivnejšimi nadgradnjami motorjev in menjalnikov relativno poceni. Po nakupu morate izbrati, katero razmerje med vodo in metanolom je v pogojih vnosa najbolj verjetno. Višja razmerja so bolj konzervativna in nižja dovoljenja za bolj agresivno upravljanje. Priporočljivo je, da se vaše vozilo profesionalno prilagodi novi mešanici goriva, zlasti pri večjih obremenitvah. Vbrizgavanje vode v konzervativnih voznih razmerah je bolj verjetno, da bo motor utopil motor, kot da bi povečal njegove zmogljivosti. Seveda se voda in metanol ne pojavita spontano, zato ju je treba shraniti v rezervoarje, ki so najpogosteje nameščeni v prtljažniku ali zadnji odprtini (ob predpostavki, da ima avtomobil sprednji motor).
