Vsebina
Zjutraj vstanete, da greste na delo, dobite ključ pri vžigu, poslušate vrtinec motorja in nič. Vaša Honda se ne bo prevrnila in zagnala. Najverjetnejši vzrok je težava v zagonu električnega sistema. Za odpravljanje težav morate začeti z baterijo in preiti na napetost v sistemu. Uspešno odpravljanje napak je možno z digitalnim voltmetrom in malo časa.
1. korak
Preverite, ali so akumulatorji tesni in brez korozije, olja, umazanije in umazanije. Če se na sponkah in priključkih akumulatorja pojavi korozija, jih očistite s sodo bikarbono. Odklopite negativni kabel z negativnega mesta baterije. Zavarujte, da se kabel ne bo dotikal negativnega priključka akumulatorja. Odstranite pozitivni kabel akumulatorja in ga pritrdite. Na korodiran terminal razporedite pecilno soda. Žično krtačo ali staro zobno ščetko potopite v skodelico vode in očistite terminal. Po potrebi nadaljujte s konektorji akumulatorskih kablov. Ko odstranite korozijo, ponovno priključite pozitivni kabel akumulatorja in nato priključite negativni kabel akumulatorja.
2. korak
Preverite, ali je ozemljitveni priključek šasije čist in brez korozije, olja, umazanije in umazanije. Okvir očistite s sodo bikarbono, če je povezava korodirala. S svojim digitalnim voltmetrom merite odpornost od minus priključka akumulatorja do tal. Odpornost naj bo manjša od anohma. Če je upor večji od tega, je v kablu visoka upornost ali odprto vezje. Zamenjajte kabel.
3. korak
Nastavite voltmeter za odčitavanje enosmernih voltov in izmerite napetost od pozitivnega terminala akumulatorja do ohišja. Napetost naj bo približno 12,6 voltov. Če je napetost manjša od deset voltov, baterijo postavite na polnilec.
4. korak
Izmerite napetost v elektromagnetnem zaganjalniku. Nastavite digitalni voltmeter za merjenje enosmernih voltov. Rdečo sondo postavite na elektromagnetni priključek za pozitivni zagon. Negativno sondo postavite na tla podvozja. Naj nekdo obrne ključ do gumba "Start", medtem ko merite napetost na elektromagnetnem zagonu. Napetost naj bo približno 12,6 voltov. Če je napetost pravilna, izvlecite negativni kabel iz akumulatorja. Preverite, ali so vsi priključki zaganjalnikov tesni in brez korozije, olja, umazanije in umazanije. Očistite povezavo s sodo bikarbono, če so priključki korodirani. Znova priklopite negativno končno baterijo in ponovno preizkusite. Če motor ne zaskoči, odstranite zaganjalnik in ponovno preizkusite.
Sledite žicam od zaganjalnika do releja zaganjalnika. Preverite, ali so žice brez korozije, odrgnine in poškodb. Po potrebi očistite ali popravite. Postavite rdečo sondo na terminal releja 85. Naj nekdo ključavnico preklopi na "Start", medtem ko merite napetost na zagonu releja. Napetost naj bo približno 12,6 voltov. Če je napetost pravilna, priklopite zaganjalni rele. Če želite priklicati rele, izvlecite starega iz vtičnice in vstavite nov rele. Če napetost ni pravilna, potem pride do težave z zagonskim krogom vžiga. Poiščite pretrgano žico ali zlomljeno ključno stikalo do varovalke / releja. Po potrebi popravite kabelski snop.
Predmete, ki jih boste potrebovali
- Digitalni voltmeter
- Majhna žična krtača ali stara zobna ščetka
- Soda bikarbona
- Varnostna očala
