Vsebina
Hurst je skozi leta izdelal veliko ročic in sestavnih delov, od preprostih gumbov do celotnih mehanskih sklopov. Toda Hursts-ov podpisni kos je že dolgo njegov prestavljalnik z zaskočkami, dragi dirkači z avtomatskimi menjalniki povsod.
Prenašalnik Ratchet Namen
Kot že ime pove, klasični dirkalni prestavljalnik Hurst deluje z nekakšnim mehanizmom za zaskočitev. Hurst je pri oblikovanju naredil veliko sprememb, vendar naj bi vsi naredili isto osnovno stvar: v vročini bitke vas ne bi pretiravali v napačno prestavo. Dvigalo z zaskokom poskrbi, da se med udarjanjem zobnikov nikoli ne slučajno preklopite s prvega na drugi ali drugi v nevtralni položaj. Namenjeno vam je, da se premikate skozi prestave eno za drugo.
Uporaba Shifterja
Klasični menjalnik zasuka zahteva, da se voznik potegne nazaj. Imamo TH400 tristopenjsko klasiko, nekaj takega bi bilo: Zaženite avto, nato se zelo rahlo potegnite nazaj. Ponovno se potegnite nazaj in potisnite naprej, da premaknete v tretjega ali Drive.
razlike
Prestavniki, zasnovani za prenašanje pogonov, kot je 700-R4, imajo lahko četrti položaj. Nekatere različice zahtevajo, da premaknete izdajo, da greste v prihodnost. Vrste "sprožilcev" potegnejo koncept še korak dlje z uporabo oprijem podobnih ročajev na prestavni ročici, ki vam omogočajo, da prestavite eno prestavo tako, da pritisnete sprožilec sprožilca, namesto da se potegnete nazaj. Ročico morate sprostiti in jo spet stisniti, da se premaknete v drugo prestavo. Kolikor se zdi drugače, tip sprožilca uporablja enak osnovni mehanizem kot klasični ročico.
