Vsebina
Powerglide je bil Chevroletov ročni avtomatski menjalnik od leta 1950 do sredine sedemdesetih let, mehansko dober prenos, uporabljal se je v različnih avtomobilih General Motors. Menjalnik je doživel malo sprememb, med glavnimi izjemami sta prehod iz železa na aluminij in dodajanje ročne prve in druge prestave. Leta 1962 so aluminijaste modele uporabljali le z 327-kubičnim palčnim motorjem; do leta 1963 so bila vsa PowerGlides aluminijasto lita. Prepoznavanje Powerglidea je stvar iskanja izvorne kode na prenosnem bloku in dekodiranja, da bi našli leto proizvodnje Powerglides.
Prepoznavanje Powerglide transmisije
1. korak
Prepoznajte zgodnja elektrarna iz litega železa z iskanjem besede "Powerglide", ki je odtisnjena na sovoznikovi strani menjalnika. Druga značilnost je, da modeli iz litega železa nimajo ponev na dnu menjalnika. PowerGlides iz litega aluminija imajo na dnu s 14 vijaki odstranljivo kvadratno ploščo in so nameščeni z izvorno kodo namesto "Powerglide."
2. korak
Poiščite izvorno kodo na strani menjalnika, tik nad ponev. Po poročanju Hemmings Motor News so bile kode pred letom 1967 dolge pet ali šest mest. Črka C ga označuje kot Powerglide, izdelan v Clevelandu. Naslednji nabor številk določa datum izdelave (1115 za 15. november itd.). Zadnja črka določa, ali je bil prenos zgrajen podnevi ali ponoči (D ali N). Izvorne kode iz leta 1968 in več so zamenjale vrstni red kode in tudi podale leto izdelave. Mesec je bil spremenjen v pismo in identifikacija delovne izmene je padla. T9C09, ki bere kodo, pomeni, da je bila zgrajena 9. marca 1969 v Toledu.
Prepoznati, iz katerega modela avtomobila je prišel Powerglide, je težko. V prihodnjih letih litega aluminija Powerglides je mogoče model zožiti z merilno dolžino. Po podatkih HotRodder.com sta bili dve velikosti, 25-palčni in 28-palčni, izdelani med letoma 1962 in 1964. 25-palčni model so uporabljali pri avtomobilih polne velikosti od leta 1962 do 1964, 28-palčni model pa na Chevy II / Novas in tovornjaki Od leta 1965 so bila vsa pogonska motorja skoraj enaka, razen razlike v prestavnem razmerju pri šestvaljnih motorjih, tovornjakih in zmogljivih motorjih.
