Vsebina
Motor Chrysler v lasti 383-kubičnih palčnih motorjev V-8 Dodge in Plymouth je bil visokozmogljiv pogonski agregat, ki je imel vlogo v mišicah v šestdesetih in zgodnjih sedemdesetih letih, preden ga je 426 Hemi zastaral.383 Chrysler s konca petdesetih in začetka šestdesetih let prejšnjega stoletja.
Dve različici
383 je bil predstavljen leta 1959, da bi ga lahko postavili v Chrysler Windsor in Saratogo, medtem ko so luksuzni Chrysler New Yorker in 300 prejeli nekoliko večji 413-C V-8. Prvotni leta 1959 383 so bili dvignjeni blok V-8 s 4,030-palčnim borom in 3,750-palčnim gibom ter uplinjačem s štirimi sodi. S tem je bil 343 konjskih moči 383 blok motorjev visok. Leta 1960 so dimenzije spremenili v 4,250-palčni bor in znatno zmanjšali 3,380-palčni hod, kar je motor pretvorilo v nižji profil. Skupno je bilo proizvedenih 47 219 vetrolov in Saratogas z modelom 383 leta 1959 in 52 349 v letu 1960.
Visokozmogljiv
Dve oceni konjskih moči sta bili na voljo, ko je Dodge v letih 1962 in 1963 dobil leta 1962 Chevrolet Impala Super Sport, ki ga poganja 409-ci V-8. Dodgeov 383 bi lahko bil opremljen z uplinjačem z dvema sodoma, ki je ustvaril 305 konjskih moči ali štirivaljnik, ki je zagotavljal 330 konjskih moči. Allpar.com naj bi posebne glave, naročene na modelu 383, skupaj s štirimi sodi in ročno dušilko, povečale konjske moči kar 343.
zasenčila
Ni dvoma, da je bil 383 velik motor, ki je bil sposoben proizvesti ogromno konjskih moči, če je bil pravilno nastavljen, vendar so ga do konca 60. let zasenčili tekmeci 413, 426 klin V-8, 440 Magnum, 440 Six Pack V-8s in pozneje legendarni 426 Hemi. Zlasti 440 so bili na trgu Plymouths trženi kot cenovno zelo zmogljivi motorji v kombinaciji z dirkaško grafiko in dodatki. Letalo 383 se je izgubilo v premestitvi in znano je bilo za napajanje policijskih križarjev, vagonov in tovornjakov.
Izguba energije
383 je dosegel svoj vrhunec v letu 1970 s 335 konjskimi močmi, štirioglavimi carblovimi carblji in kompresijskim razmerjem 9,5: 1. Naslednje leto so vsi proizvajalci avtomobilov v Detroitu odvrgli svoje motorje v skladu z zveznimi obveznostmi emisijskih standardov in višjih stroškov goriva. Končne moči za model 383 so leta 1971 zmanjšale na 300. 383 je bil tudi najšibkejši od velikih Chryslerjevih motorjev. 426 Hemi je imel v letih 1970 in 1971 425 konjskih moči, šesti paket 440 in 440 pa 370 oziroma 385.
Policijski motorji
383 je služil kot osnova za policijska vozila. Od leta 1967 do 1971 so bili Dodge Coronets in Polaras ter Plymouth Furys in Belvederes z visoko zmogljivimi 383-imi. Križarji Dodge bi lahko bili opremljeni z dvema različicama 383 z nazivno močjo 270 ali 325. Moč je bila leta 1969 za Coronet zasledovalna vozila povečana na 330. Tudi leta 1971, ko se je moč civilnih avtomobilov zmanjšala, je Coronetova policija zasledila avtomobile, Dodge Polara ter Plymouth Satellite in Fury še vedno prejela 383 KM s 330 KM.
