Vsebina
Ročni šestvaljni motor Chevrolet je bil osnovni pogonski agregat General Motors za vstopne avtomobile in tovornjake Chevrolet. Njegov del je dolga vrsta ravno šest motorjev iz leta 1929, ki je nadomestila različico z ročno pečjo. 250 se je prvič predstavil leta 1966, leta 1979 pa so ga opuščali osebni avtomobili in leta 1984.
ozadje
Šestletni ročni Chevrolet, ki je bil prvotno predstavljen leta 1929 s 194-kubičnim palčnim premikom in so ga pogosto imenovali "Stovebolt" ravno šest, ker so vijaki glave spominjali na peči. Stovebolt je služil kot predloga za prihodnje osemdesete. Vrtina ima 3.3125 palcev in hod 3,75 palca. Ustvaril je 50 konjskih moči.
Koncept Straight-Six
Chevrolet je bil eden redkih proizvajalcev avtomobilov, ki se je kot osnovni pogonski agregat svojih avtomobilov uprl šest- in osemvaljnim motorjem, ki so se držali nizkocenovne, a premajhne peči. Ravna šestica je imela en blok šestih jeklenk, ki so bili postavljeni v ravni liniji na motorju. Ta konfiguracija zagotavlja motor, ki zmanjšuje tresljaje, ki so povzročile zgodne osemvaljne različice. Še pomembneje je, da je bila zaradi konfiguracije nizki stroški izdelave.
250
Ravnih šest se je v letih z 181, 207 in 235,5-tisto različico postopoma stopnjevalo izpodrivanja. Model 250 je bil izstreljen leta 1966 z izvrtino 3,875 palca in gibom 3,53 palca, kar je v primerjavi s premerom izvrtine 235s 3,562 palcev, vendar krajše od 3,34-palčnega giba 235s. 250 proizvedenih 155 konjskih moči.
250s Uporaba
250 ima integrirano glavo valja z uplinjačem z enim sodom. Bil je osnovni motor za ameriške osebne avtomobile od 1966 do 1979 in ameriške tovornjake od 1966 do 1984. Opremil je Camaro od 1968 do 1979, Checker maraton 1969 do 1979 in brazilski Chevrolet Opala od 1968 do 1992.
Uporabe, ki niso Chevrolet
GM se ni obotavljal zaposliti 250 v svoji drugi ponudbi avtomobilov zaradi zanesljivosti motorjev in varčne zmogljivosti. 1968 do 1976 Pontiac Pontiac Pontiac Pontiac Pontiac 1968 1968 Pontiac LeMans, Buick Special od 1968 do 1969 Buick Special, rezalnik Oldsmobile od 1968 do 1972, Pontiac Ventura od 1971 do 1975 Pontiac Ventura in 1968 do 1971 Buick Skylark. 250 v vseh avtomobilih so bili pogosto seznanjeni s standardnim dvostopenjskim samodejnim menjalnikom.
variante
Manjše variacije 250 so bile ustvarjene v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja. L22 je bil izdelan za Camaro od leta 1967 do 1979. Različica iz leta 1978 je na primer imela 105-konjskih 250, ki so ustvarili navor s 190 funtov. Ločen 250, LD4, je bil izdelan šele za leto 1978, LE3 pa je prišel v letih 1979 do 1984, z nekoliko povečanimi konjskimi močmi in navorom. Identifikacijske črke in številke teh motorjev so notranje vgrajene kode GM-jev.
Preneha s proizvodnjo
Druga različica ravne šestice, modela 292, ki se je uporabljal za tovornjake Chevy in GMC, je 250 presegla do leta 1990. Toda ravno šestica je bila obsojena od sredine sedemdesetih let prejšnjega stoletja, ko je GM začel eksperimentirati z novim V-6. Leta 250 je proizvodnjo ustavil leta 1979 in nadomestil ga je 2,8-litrski GM-6 GM, ki je temeljil na zasnovi V-8, vendar z dvema cilindroma odklenjen od konca.
