Vsebina
Popravila menjalnikov na vozilih Mazda 6 so lahko draga zaradi stroškov posameznih sestavnih delov in dela, povezanega z zapleteno namestitvijo. Med pogoste težave, ki jih je treba paziti, so pregrevanje, težave s sklopko, mehanska okvara vztrajnika in napake pretvornika navora.
pregrevanje
Če je prenosni sistem v vaši Mazdi 6 na dotik vroč ali se njegova tekočina segreje mimo 200 stopinj Fahrenheita, lahko vidite, da prenosni tokokrog proizvaja dim. Rešitev je, da namestite menjalnik, katerega velikost je lahko različna in največjo dovoljeno težo tovora, vključno s potniki in prtljago, redno prevažate. Hladilniki menjalnika delujejo na znižanje temperature prenosnega tokokroga s povečanjem pretoka zraka okoli vročih komponent. Namestite ga čim bližje menjalniku med radiatorjem in klimatsko napravo.
Prenos tekočine
Preverite merilno palico za tekočino za pretok glede nizkih vrednosti tekočine. Ta pogoj lahko zmanjša učinkovitost prenosa, zmogljivosti in moč hlajenja motorja. Če dlje časa primanjkuje tekočine, je rezultat rezultat in lahko vidite, da motor ne deluje. Črna, umazana in zgorela tekočina pomeni, da je treba tekočino spremeniti. Po Samarinsovih besedah morate tekočino spremeniti med 30.000 in 50.000 milj. Mazda priporoča uporabo tekočine M-V v avtomatiki 2.3L, T-IV v 3.0L avtomatiki in GL-4 ali GL-5 v priročnikih.
rožljanje
Pogosto težava je prekinitveni zvok, ropotanje v nizkih prestavah, ki je opredeljen kot težava, povezana s prenosom. Volan se bo tresel med 25 in 37 miljami na uro. Rattling so opazili pri nekaterih Mazda 6 avtomobilih pri počasnejših hitrostih. Če želite odpraviti to težavo, boste morali razmisliti o polovičnih gredi, ki povezujejo diferencial s kolesi in jih zamenjati, če kažejo znake obrabe, prekomernega gibanja ali izgube maščobe. Prav tako lahko zamenjate prenosne ležaje.
sunkovitega
Nekateri prenosni sistemi Mazda 6 povzročajo tresenje v vozilu. To vprašanje se lahko začne kot majhna nadležnost, vendar bo postalo pogosto in hudo. Zvijanje je težava s pretvornikom navora ali magnetnim ventilom znotraj telesa ventila. Poiščite poškodovane sestavne dele in jih po potrebi zamenjajte.
Prestavljanje ali drsenje
Nenadni premiki, ki jih imenujemo tudi zdrsi v prestavah, so lahko težava med vožnjo. Število vrtljajev na minuto (RPM) se bo dramatično spremenilo z nenadno spremembo zmogljivosti komponent. Preverite in zamenjajte prenosni ventil, saj je nevaren; in če prestave ne uspejo pri visoki hitrosti, lahko pride do nesreč. Nekateri menjalniki lahko tudi občasno izgubijo sposobnost prestavljanja ali v celoti ne bodo uspeli.
Zakasnjeno sodelovanje
Kot pomeni izraz, zamuda z zavezo pomeni, da se prestave oklepajo pred povezovanjem. Če želite preizkusiti svojo Mazdo 6 za to težavo, kliknite tukaj. Nogo držite na kolesu in nato prestavite v vzvratno smer. Če se prenos vklopi takoj, deluje v redu. Če ne gre, morate reči, da je menjalnik okvarjen ali pa vsaj potrebuje nekaj pozornosti. Nobenega tresenja ali trzanja ne bi smelo biti. Preizkusite alternativne prestave z isto tehniko. Če je zamuda 1 sekunda ali daljša, po Samarinsovih besedah obstaja težava.
