![Side by Side Video Comparison - New Monrow Shocks vs Old OEM Shocks](https://i.ytimg.com/vi/4k-EtLN7YcU/hqdefault.jpg)
Vsebina
Izbira pravega nabora udarcev za vaše vozilo lahko pomeni razliko med vožnjo in vožnjo. Tako Monroe kot Gabriel imata dolgo zgodovino inovacij in tehnologije; Izbira, kateri šok uporabiti, se spusti na osebne želje in proračun. Če svoj avto opremljate sami, se prepričajte, da upoštevate priporočila proizvajalcev in se prepričajte, da ste ga pravilno dobili.
Monroe in Gabriel - Podobnosti
Monroe in Gabriel tako na prodaj kot na cesti. Celotne, že pripravljene enote za namestitev so na voljo pod obema znamkama. Obe podjetji prodajata svoje izdelke na spletu ali v trgovinah.
Gabrijel Specifičnosti
Gabrijelovi udarci se odlikujejo s 14-milimetrskim, kaljenim kromiranim batom, ki je super dokončan, da poveča svojo sposobnost, da zdrži strogost vsakodnevnih voženj ali terenskih dogodivščin. Komora je napolnjena z visokotlačnim dušikovim plinom in uporablja tehnologijo plavajočega bata. Skupaj z 46-milimetrskim borom to povečuje odzivnost bata in povečuje njegove sposobnosti absorpcije udarcev. Prilagodjeno ventiliranje povečuje nadzor, enobarvna brezšivna zasnova pa pomaga ohranjati skupno temperaturo hladilnika in odpravlja težave zaradi vročine. Od januarja 2011 je povprečna cena šoka v Gabrijelu znašala 30 do 40 dolarjev.
Monroe Specifičnosti
Monroe šoki imajo 1/2 palčno batno palico, izdelano z nitro palico, ki je zasnovana za daljšo življenjsko dobo. 1/16-palčni bor zagotavlja učinkovit nadzor. Popolnoma prestavljeni ventil se samodejno prilagodi voznim razmeram in ga je mogoče posebej prilagoditi za vsako uporabo. Tako kot Gabriel šoki, je tudi Monroe opremljen z dušikovo cevjo; Vendar pa Monroe uporablja posebno samo mazalno tesnilo, ki pomaga zadržati plin in se izogniti prekomerni obrabi. Za mazanje uporabljajo tudi vremensko tekočino za vse vreme. Tehnologija utorskih cevi s batnim batom povečuje odzivnost in omogoča, da šok ostane v koraku s spreminjajočimi se pogoji. Konični utori na cevi delujejo kot dodatni ventil za zagotavljanje dosledne vožnje. Od januarja 2011 je povprečna cena Monroejevega šoka znašala 40 do 50 dolarjev.