Vsebina

• Prepoznavanje upogibanja rotorja
• Kako prekomerno torkirajo rotorji
• Vzorci navora
• Orodja
• Preprečevanje / Rešitev

Vsako vozilo na cesti ima točno določen navor kolesnih matic. Neizkušeni mehaniki, ki delajo sami, ali celo tisti, ki so zaposleni v servisnih delavnicah, so morda krivi za prevelike zavore matic kolesa. Ne samo, da obstaja posebna specifikacija navora, ampak je pravilen način zategovanja matic. Če tega ne storite pravilno, lahko kolesne matice preveč zategnete in zavijete zavorne rotorje ter v nekaterih primerih poškodujete prirobnico pete.

Prepoznavanje upogibanja rotorja

Izkrivljen rotor bo pri zaviranju dal prepoznaven stranski učinek. Medtem ko se večina čuti pri zaviranju pri visoki hitrosti, je nekaj ekstremnih primerov osnove rotorja čutiti tudi pri zaviranju pri nizki hitrosti. Zavorni rotor stoji navpično do pnevmatike. Ima vdolbino, ki objema pesto vozila. Ko so zavore aktivirane, se blazinice stisnejo proti rotorju, da se upočasnijo. Če je rotor izvezen, to povzroči stiskanje zavornih ploščic ob upogibanje. Tak občutek se prenese na stopalko zavore kot sunkovit utrip in povzroči tresenje volana.

Kako prekomerno torkirajo rotorji

Zadnji del koles se upogne pod prisilo. Matice koles, ki so preveč zategnjene ali niso pravilno zategnjene, lahko povzročijo zategovanje proti površini pesta rotorja. Najpogosteje to povzroči mehanika zategovanja matic in vijakov z zavornim zapestjem ali navornim ključem. Ker ena ali več matic kolesa ni tako tesno kot druga (e), posebno zategovalno ravnotežje ne usmeri rotorja. Ko se rotor zaskoči, ga je težko razveljaviti.

Vzorci navora

Vzorec, ki ga je treba uporabiti pri zavijanju matic kolesa, je, da eno kolesno matico privijete z navornim ključem ali pnevmatično pištolo z navorno palico. Kolesne matice ne zategnite do konca, ampak jo preprosto pripnite na pesto prirobnice. Izberite naslednjo matico kolesa na nasprotni strani prve, ki ste jo zategnili in tako naprej. Za štiri kolesne matice je treba uporabiti vzorec X, medtem ko je treba uporabiti vzorec zvezde. Ko dobite kolo matic, nadaljujte znova po istem vzorcu, dokler ne dobite specifikacije navora.

Orodja

Ročni navorni ključi so skoraj vedno bolj prednost kot pnevmatične puške z navornimi palicami. Vendar pa navorne palice prihajajo v različnih debelinah, ki teoretično omogočajo le tako privijanje matic kolesa. Ključi ročnega navora lahko vsebujejo posebno specifikacijo navora. Ročni navorni ključ v stilu z klikerjem je ugoden, saj bo slišen klik.

Preprečevanje / Rešitev

Nikoli ne zategnite kolesnih matic v krožnem vzorcu. To kolo je eno od koles in kolesa, ki ni v središču. Vedno uporabljajte pravi navor za pravilno specifikacijo navora za svoje vozilo in pri navoru vedno uporabljajte vzorec X ali zvezdo. Nikoli ne uporabljajte pnevmatske pištole brez navora. Pištola ima lahko od 300 do 600 kilogramov navora v sprednjem položaju. Le redki so navori, ki so na večini lahkih tovornjakov višji od 150 čevljev, za osebna vozila pa so precej nižji. Če ponovno uporabljate pištolo z navornim drogom, ne pozabite uporabiti vzorca "X" ali zvezde pri zavijanju matic kolesa.