Vsebina
Čeprav v sodobnih avtomobilih niso pogosti, rotacijski motorji ponujajo drugačne izmenične običajne batne batne motorje. Medtem ko avtomobilski proizvajalci, ki uporabljajo vrtljiv motor, hitro opozarjajo na njegove številne prednosti, obstajajo tudi nekatere pomanjkljivosti. Prednosti in slabosti vrtljivega motorja pojasnjujejo, zakaj je zaželena v nekaterih aplikacijah, čeprav to ni standardna ponudba v večini avtomobilov.
Mehansko delovanje
Rotacijski motor uporablja trikotnik v obliki rotorja, da razdeli prostor znotraj motorja, kar omogoča standardni štiritaktni cikel dovoda, stiskanja, vžiga in izpuha. Gibajoči se rotor dovaja gorivo v različne motorne prostore za vsako nogo cikla. Na ta način spominja na vzvratni batni motor. Rotacijski motorji so lahko izdelani s poljubnim številom rotorjev, podobno kot večkratno število cilindrov, ki jih ponujajo batni motorji. Rotorji posegajo v pogonsko gred, ki nato poganja mehanizem za pogon vozil (propeler letala ali kolesa avtomobila).
preprostost
Ena glavnih prednosti vrtljivega motorja je njegova mehanska preprostost. Vrtljivi motor vsebuje veliko manj delov kot primerljivi batni motor. To lahko zmanjša stroške načrtovanja in izdelave. To vodi tudi do zmanjšane teže. V primerjavi s standardnimi batnimi motorji z rotacijskim motorjem rotacijski motorji ne vsebujejo ventilov, odmične gredi, ročice, zobnikov in vztrajnika. Vse to pomeni zmanjšano težo, manj možnosti za okvaro in lažje popravilo. Ko so bili prvič razviti rotacijski motorji, so jih uporabljali za pogon zrakoplovov, pri čemer so izkoristili veliko razmerje med močjo in težo rotacijskih motorjev.
Druge prednosti
Rotacijski motor zaradi svojega revolucionarnega gibanja deluje z manj vibracijami kot batni motor. To je mogoče storiti pri večjih vrtljajih in s tem ustvariti večjo moč. Druga prednost vrtljivega motorja je, da v primeru okvare motor ne bo šestnajst navzgor. Izguba kompresije ali drugi pogosti vzroki za okvaro pri hudi izgubi moči, vendar bo bat še naprej deloval.
slabosti
Vrtljivi motorji vsebujejo konstrukcijske elemente, ki vodijo tudi v operativne težave. Puščanje med motornimi komorami je običajno in na splošno povzroči izgubo učinkovitosti sčasoma. Tudi od vrtljivih motorjev se ne pričakuje, da bodo zdržali tako dolgo, kot tradicionalni batni motorji. Drugi oblikovalni elementi vodijo k proizvodnji nafte v majhnih količinah, kar zahteva vedno večjo količino olja. Povečano vzdrževanje in kratka življenjska doba dajeta prednost za posebne namene, ki niso avtomobili za množično trženje.
aplikacije
Ker v zadnjem letu verjetno ne bodo obratovali, so za letala veliko varnejša izbira. Rotacijski motorji se uporabljajo tudi v športnih in dirkalnih avtomobilih, najbolj v seriji športnih avtomobilov Mazdas RX. To je ena najpomembnejših lastnosti trga. Druge aplikacije, ki vključujejo uporabo vrtljivih motorjev, osebnih vodnih plovil, plinskih generatorjev, motornih koles in motornih žag.
