Vsebina
- Osnovne nadgradnje in vzdrževanje
- Nadgradnje izhodne in vhodne gredi
- reprogramiranje
- Nadomestni menjalniki in pretvorniki navora
Medtem ko je 7,3-litrski motor Powerstroke Fords dosegel legendarni status po svoji vzdržljivosti in potencialu moči, je Ford Powerstroke v najboljšem primeru služil. Menjalnik je dobro deloval v lahkih pogojih uporabe, vendar je bil zasnovan za upravljanje vlečnih vozil tovornjakov, opremljenih s pogonom Powerstroke. Več trgovskih podjetij ponuja vse, od E4OD do E4OD.
Osnovne nadgradnje in vzdrževanje
Če je vaš E4OD še vedno funkcionalen, je namestitev prenosa najboljši način za izboljšanje življenjske dobe prenosa. Vročina je tisto, kar ubije prenos, in ga lahko dopolni z vleko ali oranjem. Te preproste nadgradnje je mogoče izvesti brez odstranitve prenosa. Za vozilo, ki se pogosto vleče, sledite nadaljevanju prenosa do oddaje vašega menjalnika.
Nadgradnje izhodne in vhodne gredi
Če ste pripravljeni odstraniti svoj E4OD zaradi nadgradnje, bo imel E4OD pred letom 1988 koristno od zadaj vgradnjo zadnje gredi, še posebej, če tovornjak ima veliko hitrost zadnjega osi. To pomaga preprečiti planetarne okvare zobnikov zaradi slabega mazanja. Zamenjava vhodne gredi s poprodajno enoto bo izboljšala trdnost in kakovost premika.
reprogramiranje
Ker je E4OD elektronsko krmiljen menjalnik, ki reprogramira prenos, je točka zaklepanja pretvornika navora. Podjetja za prodajo na trgu ponujajo samostojne programske module, prilagojene uporabnikom, za E4OD.
Nadomestni menjalniki in pretvorniki navora
Če vaš E4O potrebuje obnovitev, razmislite o prodajnem oddelku uglednega podjetja. Dobro oblikovan poprodajni izdelek E4OD bo uporabljen pri izdelavi visokokakovostnih zobnikov, težkih ventilov, vrhunskih sklopk sklopke in konstrukcije krogličnih ležajev. Lahko pa se odločite tudi za prenos aluminija, da še izboljšate zmogljivost hlajenja. Mnoge poprodajne enote so cenovno zelo blizu stroškom enostavne obnove naprave E4OD, zato se prepričajte, da boste pred nakupom predelali težke nadomestke.
