Vsebina
- Nastavite
- 1. korak
- 2. korak
- Priprava
- 1. korak
- 2. korak
- odstranitev
- 1. korak
- 2. korak
- 3. korak
- 4. korak
- EGR
- 1. korak
- 2. korak
- namestitev
- 1. korak
- 2. korak
- 3. korak
- 4. korak
- Predmete, ki jih boste potrebovali
Ko se izpušni plini pojavijo na Fordu F150, bo voznik opazil vroč hladilnik na zadnji strani izpušnega kolektorja, ki vibrira in se zabija v glavo motorja. Sčasoma lahko senzorji kisika prejmejo napačne odčitke zaradi povečanja prenosa kisika preko senzorja. To bi lahko povzročilo težave pri delovanju motorja pri rezervoarju za gorivo. V skrajnih primerih se lahko prižge lučka kontrolnega motorja. Z uporabo pnevmatskih orodij in dolgo popoldne lahko poskrbite za težave.
Nastavite
1. korak
Ugotovite, kateri razdelilnik pušča, tako da z vrvico pogledate zadnji del, ki je najbližji potniški kabini, za zlomljene čepke ali vidno črno saj.
2. korak
Ocenite stanje matic in vijakov okrog razdelilnikov in cevi Y, ki iščejo rje. Vse matice in čepe na razdelilniku razpršite s prodornim oljnim mazivom, kot je WD40.
Zberite vsa orodja in dele, ki jih potrebujete, da pridete do točke, ko boste dobili orodje ali pa je del vašega Ford F150 raztrgan.
Priprava
1. korak
Dvignite spredaj Ford F150 na stojalih.
2. korak
Odstranite kolo s strani, kjer razvodnik pušča, z vtičnico in zaskokom.
Odstranite plastične vdolbinice za kolesa s pomočjo ratchets in podporne palice.
odstranitev
1. korak
Odstranite izpušne matice pečice, ki cev povezujejo z izpušnimi kolektorji. Glede na stopnjo razgradnje rje na maticah bo morda treba odstraniti vtičnice za odstranjevanje.
2. korak
Odstranite recirkulacijo izpušnih plinov, zlato EGR, cev, če delate na levi strani razdelilnika. Običajno bo tako zarjavelo, da boste morali kovinsko žago rezati čim bolj blizu razdelilnika. V nasprotnem primeru preskočite na naslednji korak.
3. korak
Odstranite vseh osem matic iz izpušnega kolektorja. Pri odstranjevanju kam preseneti? Običajno so zadnje matice tiste, ki se bodo zaradi rjavenja in utrujenosti zlomile. Nato odstranite preostalo olje, ki se ni odteklo z maticami.
4. korak
Odstranite izpušni kolektor in zavrzite tesnilo.
Odstranite morebitne zlomljene čepke, tako da se poskušate znebiti bitov in trpotca. Če ne morete izvleči, uporabite vrtalnik 90 stopinj, po možnosti s svedri v nasprotni smeri urinega kazalca, da pomagate pri odstranjevanju zatičev, izvrtajte luknjo v središču čepa, ki jo lahko sprosti. Po potrebi povečajte velikost svedra in jo odstranite. Ko odstranite plast rje na čepku iz odprtine luknje v glavi motorja, se čep prosto izkaže.
EGR
1. korak
Če delate na levem razdelilniku, odstranite zgornji del cevi EGR z ventila EGR.
2. korak
Če je cev in bradavica EGR tako močno zarjavela, zamenjajte razdelilnik, da jih ne morete odstraniti.
Dostopite do količine rje in obrabe izpušnega kolektorja. Če se na površini močno nabere rje ali jo očistite z brusilko.
namestitev
1. korak
Če delate na levem razdelilniku, namestite novo cev in bradavico EGR.
2. korak
Postavite nove razdelilnike na svoje mesto nad tesnili, pri tem pa ročno rahlo zavijte v čepke.
3. korak
Privijte matice od vrha do dna, desno na levo. Z drugimi besedami: zategnite zgornji desni, nato spodnji desni; tesno privijte drugo desno na vrhu, nato drugo na desnem dnu in tako naprej. Vedno začnite s strani, ki je najbližja zadnji strani motorja.
4. korak
Postavite Y nazaj na mesto in privijte vijake.
Ponovno priključite ventil EGR na zgornjo vgradnjo izpušnega kolektorja.
Predmete, ki jih boste potrebovali
- Svetilka
- jack
- Jack stoji
- Set vtičnic in ratchetta
- Set ekstraktorjev
- Izbrani metrični ključi
- Pry bar
- Kovinska žaga
- 90-stopinjski pnevmatski vrtalnik
- Vrtalni brusilnik
- Tesnila v kolektorju
- Navorni ključ
