Vsebina
Ker nesreče niso nikoli zabavne in nikoli ne vidite, da prihajajo. Trčenja na zadnjem delu so najpogostejša in bodo verjetno pustila vas in vaše vozilo v kruhu. Kdo ve, kateri fant je za vami? In gledamo naokoli ali morda jemo, vendar ni pomembno, ker bo treskal sprednji del svojega vozila, učinki pa lahko trajajo še dolgo. Temu trčenju v zadnji del se ne moremo izogniti, a to, kar se zgodi pri trku v zadnji del, nam pokaže, kako smrtonosno je lahko avtomobil.
Nesreče na splošno
Dinamika vozila med nesrečo je odvisna samo od kakovosti vozila in hitrosti vsakega udeleženega vozila. Če ste na vozniškem sedežu, boste ugotovili, da ste v trku v nasprotni smeri in ste na voznikovem sedežu. Pri trčenju s sprednjim delom je odvisno od hitrosti, tako da se oba vozila hkrati zaletavata v trdno opečno steno. Ne glede na to, za kakšno nesrečo gre, kar se pravzaprav dogaja, in to je tisto, kar trči v zadnji del tako nevarno.
Učinki na telo
Pri trčenju v zadnjem delu boste našli voznika, ki povzroči nesrečo in bo verjetno povzročil poškodbo drugega voznika. Najprej bo voznik lahko uporabil zavore tik pred udarcem. Če se vam ne zdi, da ste na presečišču trka, se bosta glava in telo nenadoma vrnili v normalno stanje. Kot naravna reakcija bo potrebno ustvariti učinek bičiča.
Učinki na avto
Tudi med lahkotnim trčenjem v zadnji del vašega vozila je lahko uničujoče. Vaš avto se lahko popravi, vendar bo morda treba zmanjšati varnost vozila. Vsak proizvajalec avtomobilov oblikuje okvir vašega vozila, ne glede na to, ali je poln okvir ali celota, da absorbira udarce in se zruši na določenih območjih. Samodejno popravilo je pri obnovitvi upogibnih ali neskladnih okvirjev daleč, vendar ko je bil okvir spremenjen. Trčenje zadnjega konca čuti skozi celotno vozilo in lahko povzroči strukturne poškodbe na drugih delih vozila, ki jih pri varnostnih pregledih lahko preveč pogledate ali zamudite.
Učinek Ripple
Učinek valovanja je v določenem smislu udarni val, ki se skozi strukturo vašega vozila prenaša, kot ga vidimo pri velikih eksplozijah. Ta učinek nihanja se lahko uporablja za spreminjanje velikosti vozila. Nekatera vozila, ki jih do konca ceste popravljajo in čistijo zadaj. Senzorji uvajanja zračne blazine so nameščeni na točkah okvirja skozi vozilo. Če okvir ni pravilno obnovljen in kaže najmanjšo količino neskladja, se v primeru druge nesreče morda ne bo uporabil. Tudi najmanjši trk v vašem življenju in potniki v nevarnosti, zato je dobro, da pregledate in popravite okvir in strukturo vozil v trgovini, ki uporablja specializirano lasersko merilno opremo.
