Vsebina
Poravnava koles je pomembna za življenjsko dobo pnevmatik. Slaba poravnava je eden vodilnih vzrokov smrti in prezgodnje obrabe pnevmatik. Čeprav lahko drugi dejavniki, kot so pomanjkanje vrtenja pnevmatik in izravnava pnevmatik, privedejo do prezgodnje obrabe pnevmatik, se najpogosteje lahko prilagodijo poravnavi pnevmatike v življenjski dobi pnevmatik. Normalne vozne razmere lahko čez čas zlahka povzročijo potrebo po poravnavi koles. Nenormalne vozne razmere, kot je vožnja po umazanih ali luknjastih cestah, lahko še poslabšajo težavo in zahtevajo pogoste preglede in prilagoditve poravnave.
funkcija
Funkcija poravnave koles je ohranjati potisni kot vozila. Sem spada volanski obroč. Upoštevati je treba tri osnovne kote pnevmatike. Prilagoditev prstov je najpogostejši vzrok. Toe je vzporednost pnevmatike med kolesi; z drugimi besedami, kako risati točke naravnost do kota vozila. Toe-in bi bil vleka navznoter in bi ustvaril obrabo na enem robu pnevmatike. Toe-out bi pokazal navzven, kar bi ustvarilo robno obrabo pnevmatike. Camber je kot pnevmatike kot na členku ali opornici vzmetenja. Pozitiven kamber bi bil najboljši od najboljših. Negativni pregib bi postavil kot vrha žreba navznoter in dna navzven. Zero Camber bi imel mesto, kot bi moralo, naravnost navzgor in navzdol. Zadnja prilagoditev funkcije poravnave je kolesa pnevmatike. Ker ne vpliva na obrabo pnevmatike, jo pogosto spregledamo. Če si ogledate pnevmatiko s strani, je kolesa sprednji ali zadnji nagib pnevmatike in velja za prednje pnevmatike v večini avtomobilov.
identifikacija
Za prepoznavanje potreb je nekaj enostavnih testov. Zagotoviti, da so vse pnevmatike najpreprostejše. Pomemben je tudi pregled obrabe vsakega. Ko vozite vozilo, preverite, ali je volan na sredini. Izven sredinski volanski obroč je dober pokazatelj, da je nožni prst zunaj. Vozilo, ki se potegne na eno stran, ko greste na volan kolesa ali na drugo. Zračni tlak med dvema pnevmatikama na isti osi lahko ustvari zavijanje ali vleko, zato je pomembno preveriti tlak. Nekaj drugega, kar je treba upoštevati, je cestna krona. Večina cest je zasnovana tako, da so na sredini in navzdol desno. To je toliko preliva, ki bo povzročil hidroplaniranje. Zaradi tega ima večina vozil vedno učinek pravega zavijanja. Če želite to preveriti, vozite po dvopasovni avtocesti na levem pasu - vaš avto bi rahlo zavil v levo. Neenakomerna pnevmatika Nosite in vibrirajte, kadar so simptomi nujne poravnave. Pred nadaljevanjem poravnave se lahko priporočijo nove pnevmatike, odvisno od resnosti obrabe pnevmatik.
geografija
Kje živite in vrste cest, ki jih vozite. Več udarcev in obrabe na strehi ceste. Po določenem času pa zaradi stresa na vzmetenje in krmilne komponente vozila oz.
vrste
Na vozilih je mogoče poravnati dvokolesno in štirikolesno. Številni avtomobili omogočajo poravnavo na štiri kolesa. Nekateri starejši avtomobili pa bodo morda potrebovali popoln stik: prekriva zadnji del in zadnji del ceste. Poravnave sprednjih koles so najpogostejše, ker se konci palice in kota kolesa izvajajo, da se prepreči vlečenje ali vlečenje pnevmatik. V novejših vozilih z nastavitvami zadaj se tudi čevelj in pregib preverjata in po potrebi prilagodita. Če se izvede samo poravnava sprednjih koles, se imenuje poravnava na dveh kolesih. Če se izvede poravnava spredaj in zadaj, se imenuje poravnava na štiri kolesa.
Zmote
Obraba pnevmatik ni edini simptom, ki lahko ugotovi, ali potrebujete poravnavo. Vzrok so lahko tudi obrabljene ali nepravilno delujoče čelne komponente. K prezgodnji obrabi pnevmatik prispevajo tudi kroglični zglobi, konci palice (notranji ali zunanji), ročice na prostem in slabe opornice ali udarci. Ne obračanje pnevmatik je pogost vzrok za prihodnost zaradi obrabe. Nepravilna inflacija je še en vodilni vzrok za prezgodnjo obrabo. Prekomerno napihnjena pnevmatika se bo nosila čez sredino tekalne plasti, na obeh zunanjih robovih pa se bo nabrala premajhna napihnjena pnevmatika. Pred poravnavo je treba preveriti in nadomestiti stanje pnevmatik in prednjega konca.
Preprečevanje / Rešitev
Vsaj enkrat letno preverite poravnavo na svojem vozilu, pogosteje če vozite po slabih cestah ali imate veliko letno prevoženo kilometrino. Upoštevajte priporočene urnike vzdrževanja vrtil in tehtnic. Vsaj enkrat mesečno preverite tlak v pnevmatikah. Vsake tri mesece napačne sestavne dele zamenjajte. Vsake tri mesece preverjajte udarce in opornice.
