Vsebina
400-palčni blok motor Cvy Chevy je bil izdelan od leta 1970 do leta 1980 in je bil največji izpodrivni motor, narejen na tej platformi. Zamišljen je bil kot motor z majhnimi zmogljivostmi in z visokim navorom, ki se uporablja predvsem v osebnih avtomobilih in lahkih tovornjakih. Splošna zasnova je enaka kot pred majhno velikostjo. Model 400 je z močnimi spremembami pridobil razvitost kot zmogljiv motor.
Fizične dimenzije
Mali blok motor s 400 CID je ohranil enake zunanje dimenzije kot ostali motorji z majhnimi bloki, vendar je z notranjimi modifikacijami povečal njegovo premik. Motor ima enako dolžino, širino in višino kot ostali SBC pri približno 28 do 26 za 27 palcev. Iste zunanje meritve 400 SBC-jev so zlahka zamenljive z drugimi Chevy-jevimi motorji, kot je motor z blokado 350 CID, številni avtomobilski liniji Chevy in GMC ter Chevrolet. Teža motorja je bila tudi približno 575 kilogramov. Ta motor ima enak sistem vžiga - razdelilnik, dodatke in sesalne in izpušne sisteme kot manjši motorji.
Notranje mere
General Motors je s premerom izvrtine na 4.125 palcev in gibom motorne gredi na 3,75 palca dosegel 400 SBC motorje, dejanski premik pa je nekaj več kot 400,9 kubičnih centimetrov. Nasprotno pa ima Chevy 350 CID izvrtino 4,00 palca in hod 3,48 palca. GM je moral blok za 400 CID motor različno oddati, da je lahko dobil dodatno premik. Za pridobitev dodatnega 1/8-palčnega premera izvrtine so na bloku 400 odstranjeni vodni plašči hladilnega sistema med sosednjimi jeklenkami. Poleg tega je GM zasnoval 400 ročične gredi z večjimi ročnimi regali kot 350 - 2,65 in proti 2,45 palca. Povezovalne palice so bile tudi krajše od ostalih - 5,565 palcev v primerjavi s 5,7 palca pri manjših motorjih. Zaradi kratke palice in 1/4 palčnega daljšega giba je to običajna značilnost velikega bloka Chevy 454 CID.
Izhodna moč
Majhni blok 400 CID je bil zaradi dolgega giba zasnovan kot motor z nizkim vrtljajem, visok navor. Na voljo je bil tako s sodom kot s uplinjačem. Medtem ko so se podatki o izpuščeni moči v začetku sedemdesetih spremenili iz bruto moči motorja v "neto" ocene na zadnjih kolesih, je relativno primerljiva proizvodnja. Bruto ocene konjskih moči so znašale kar 265 konjskih moči, neto ocene pa le 150.
