Vsebina
International DT466 motor je 7,6-litrski motor tovornjakov, ki se uporablja v šolskih avtobusih, kmetijski opremi, tovornjakih prekucnikov in gradbeni opremi. Uporablja se tudi v mednarodnem CXT, tovornjaku, zgrajenem na mednarodni 20-tonski platformi za prevoz vozil. Izdelanih je bilo več kot milijon motorjev DT466.
Zasnova motorja
DT466 je dizel s turbopuhalom. Kot pravi Brattain, je to edini visokozmogljivi dizelski motor srednjega razreda z nadomestljivo arhitekturo z mokrimi rokavi. " V zasnovi mokrih tulcev je debelina stene valja enakomerna, valj pa je v celoti obdan s hladilno tekočino. DT466 uporablja šest vijakov na valj za vpenjanje glave. Namen zasnove s šestimi vijaki je enakomerno porazdeliti vpenjalno silo in izboljšati življenjsko dobo glave tesnila. Poleg tega zasnova DT466 vključuje vrtljiv ventil in termostat z oljnim hladilnikom. Motor je zasnovan za prenovo, medtem ko ostane v vozilu, kar znižuje stroške remonta. Teža motorja je 1.480 kilogramov.
Moč ocene
Od leta 2010 obstaja šest različic motorja DT466. 210-konjski motor proizvede največjo konjsko moč pri 2.300 vrtljajih v minuti in 520 funtov navora pri 1.400 vrtljajih v minuti. 220-'konjski 'motor daje 540 funtov navora; različica z 225 konjskimi močmi ustvari 560 funtov navora; ena različica s 245 konjskimi močmi naredi 620 funtov navora, višja končna različica s 245 konjskimi močmi pa naredi 660 funtov navora. Največji motor DT466 proizvaja 260 konjskih moči in 800 funtov navora. Vsi vrhovi konjskih moči so pri 2.300 vrtljajih, najvišji navor pa pri 1.400 vrtljajih. International DT466 prinaša 220 konjskih moči in 540 funtov navora v letu 2004 CXT.
Življenjski cikel
Kot pravi Brattain, International predstavlja življenjsko dobo motorja B10, kjer še vedno deluje 300% motorjev DT466, kar je 300.000 milj. B50 je v normalnih delovnih pogojih 450.000 milj.
