Vsebina

• Izogibajte se splošni barvi za vpijanje
• Ščetke, brizganje in aerosolne pločevinke
• Odstranjevanje rje
• Priprava za barvanje

Varovanje spodnje strani tovornjaka je pomemben del ohranjanja življenjske dobe vozila. Če živite na območju, ki je dobro in je lastnik tovornjaka, naj bo spodnja stran tovornjaka zaščitena pred soljo in snegom. To so glavni vzroki rje in lahko povzročijo prezgodnje staranje vozila. Da bi pravilno zaščitili svoje vozilo

Izogibajte se splošni barvi za vpijanje

Splošne barve za razprševanje aerosolov niso ustrezne za preprečevanje rje. Sol in rikoširanje kamnin bo oslabilo barvo in ta se bo hitro odrezal iz vozila. Po podatkih Duplicolor.com je lak za premaz boljši od standardnih emajlnih aerosolnih barv.

Ščetke, brizganje in aerosolne pločevinke

HVLP (visoko volumski nizkotlačni) sistemi in aerosolne pločevinke. Slikanje s čopičem je najbolj stroškovno učinkovito, vendar bo trajalo najdlje časa. Uporaba aerosolnih pločevink bo dražja, saj jih boste potrebovali večkrat, odvisno od velikosti vašega tovornjaka. Uporaba sistema HVLP zahteva specializirano opremo.

Odstranjevanje rje

Če vaše vozilo ni novo, je verjetno, da ima spodnja stran tovornjaka nekaj površinske rje. To še posebej velja za ohišja osi in križnih členov. Da bi spodbudili oprijem, je treba odstraniti vse površine. Odstranjevanje površine običajno poteka s trdo žično krtačo, orbitalnim brusilnikom ali kemičnim odstranjevalcem rje. Barvanje nad rjo lahko povzroči neprimerno oprijem in hitreje rjavi.

Priprava za barvanje

Pri slikanju je potrebna pravilna priprava telesa. Obstajajo različni deli, kot so prelomni vodniki in žični pasovi, ki jih morda ne želite zakriti v gumirano barvo. To lahko oteži popravilo ali zamenjavo delov, če je to potrebno. Uporaba slikarskih obližev, ki jih ne boste želeli slikati, bo izboljšala tudi končni videz podlaka.