Vsebina
Večina črpalk za gorivo se uporablja v rezervoarju za gorivo. Nekatera vozila uporabljajo dve črpalki za gorivo: ena v rezervoarju za gorivo. V rezervoarju gorivo pod nizkim tlakom črpate v črpalko na okvirju. Črpalka za gorivo na železniškem kurilnem olju, ki jo zahtevajo injektorji goriva.
Zgodovina
Do sredine 70. let prejšnjega stoletja so vozila uporabljala uplinjač in imela mehansko črpalko za gorivo. Mehanska črpalka za gorivo je bila nameščena na motorju. Mehanska črpalka za gorivo poganja koncentric na verižniku odmične gredi. Koncentric deluje v potisni palici, ki gre gor in dol. Po drugi strani potisna palica potisne roko črpalke za gorivo delovanje črpalke za gorivo. Z uvedbo motorja z vbrizgavanjem goriva je enakomernejša prostornina. Mehanske črpalke zagotavljajo od 4 do 8 kilogramov tlaka, električne črpalke pa od 20 do 70 kilogramov tlaka, s povprečno 45 kilogrami.
pomen
Treba je predvideti in preprečiti napake. Čeprav vseh okvar ni mogoče preprečiti, jih je mogoče odložiti ob pravilni skrbi za sistem črpalk za gorivo.
funkcija
Funkcija črpalke za gorivo je ves čas dovajati potreben tlak v vbrizgalnike goriva. Tlak goriva mora biti stalen, prav tako tudi prostornina. Ko je ključ za vžig vklopljen, računalnik napaja črpalko za gorivo dve sekundi, in če računalnik nima občutka, da bi motor izklopil napajalno črpalko. Računalnik bo dovolil, da črpalka za gorivo deluje samo, dokler motor deluje. To je varnostna funkcija v primeru nesreče. Za delovanje črpalke za gorivo je pomembno razumeti nekaj osnovnih informacij o vbrizgavalcih goriva. Vbrizgalnike goriva upravlja elektromagnet znotraj injektorja. Odprtina, ki napaja gorivo, je velikosti podkožne igle. V večini primerov so na vrhu konice injektorja tri majhne luknje. Vbrizgalniki se ne odpirajo dlje, da povečajo količino dobavljenega goriva, samo dlje. Čas, ki ga računalnik vbrizga s pomočjo senzorskih vhodov po potrebi. Zaradi tega bo majhna sprememba delovanja črpalke za gorivo, povezana s prostorninskim tlakom, povzročila velike spremembe v zmogljivosti motorja.
vrste
Prva vrsta je mehanska črpalka, nameščena na bloku motorja. Je zelo zanesljiv in proizvede od 4 do 8 kilogramov pritiska. Najpogosteje se uporablja druga vrsta - električna črpalka za gorivo v rezervoarju. Velikost te črpalke je odvisna od povpraševanja, ki je sorazmerno z velikostjo motorja in proizvajalcem. Tlak goriva za te črpalke je od 20 do 70 kilogramov. Tretja vrsta je sistem dvojnih črpalk, ki se uporablja v večini primerov, ko je rezervoar za gorivo predaleč od motorja, da bi ohranil stalen pritisk; na primer dolg tovornjak. V rezervoarju je ena črpalka za gorivo ali v vsaki posodi za gorivo in to se imenuje dovodna črpalka. Ta črpalka je ponavadi črpalka nižjega tlaka od 20 do 30 kilogramov. Dovaja gorivo za drugo črpalko za gorivo, ki je blizu motorja, druga črpalka pa poveča tlak goriva na želeno raven. Četrta črpalka za gorivo se uporablja na nekaj današnjih avtomobilih, večinoma pa na dirkalnike in klasike. Gre za zunanjo črpalko za gorivo, ki se običajno nahaja v neposredni bližini rezervoarja za gorivo. Te črpalke je mogoče kupiti do velike količine. So visokozmogljive aplikacije s hitrostjo do 7.500 konjskih moči.
velikost
Običajna električna črpalka za gorivo je majhna, cilindrična, premera 1,5 inča in dolga od 5 do 6 centimetrov. Če pa so to nekateri stroški, nekaterih ni mogoče zmanjšati na določeno količino goriva, ni pa treba, da so dragi. Odvisno je od vrste in tipa vozila.
postopek
V večini primerov je treba rezervoar za gorivo vrniti v črpalko za gorivo. Rezervoar za gorivo je lahko zelo težak, če je poln goriva. V nekaterih primerih lahko črpalko za gorivo črpate skozi ploščo na tleh. Ta plošča bo v prtljažniku ali pod blazino na zadnjih sedežih.
simptomi
Ko nehate delati, se ne boste mogli ustaviti in dolivati goriva. Električne črpalke za gorivo uporabljajo tudi rele in varovalko. Če imate rele ali varovalka piha, bo avto zastajal, kot da mu je zmanjkalo plina. Občasno vas bo črpalka za gorivo opozorila, da jo je treba zamenjati. Pregrevalo se bo in prenehalo delovati približno 20 minut. Če pustite avto sedeti pol ure (več ali manj), se bo znova zagnal, saj se črpalka za gorivo ohladi in spet začne delovati. Če naletite na ta simptom, postavite diagnozo sistema za gorivo in se prepričajte, da je gorivo in vzrok težave.
