Vsebina
Izraz "tandemski tovornjak" zajema širok razpon vozil s tri osi - ena os spredaj, dve zadaj - od tovornjaka do traktorja, ki vleče polpriklopnik. Tandemski tovornjaki se pojavljajo že od leta 1926, ko jih je razvil Hendrickson Motor Co., da bi povečali nosilnost tovornjakov in olajšali vožnjo po poskočnih cestah in na gradbiščih.
Tandem tovornjaki
Vsak tovornjak z dvojno osjo zadaj se šteje za tandemski tovornjak. Obe osi so običajno pogonske osi - poganjajo vozilo. Mnogi imajo po dva kolesa na vsakem koncu vsake osi. Tandem osi jim omogočajo boljši oprijem na spolzkih površinah. Številni tovornjaki so tandemski tovornjaki, prav tako mnogi tovornjaki za tovornjake, gorivo in vodo ter tovornjaki z žerjavi.
Polpriklopni traktorji
Polpriklopnik ima eno ali dve osi na zadnjem delu - tiste z dvema se imenujejo tandemske prikolice - in zadnji del, ki se pripenja na peto kolo ali priklop, na zadnji strani traktorja, ki ga vleče. Če ima traktor dve zadnji osi, je to tudi tovornjak za tandem.
Tovornjaki z dvojnim dnom
Čeprav včasih zamenjamo s "tandem tovornjakom", se izraz "tovornjak z dvojnim dnom" nanaša na traktor, ki vleče tako polpriklopnik kot polno prikolico - eden z osmi in kolesi na sprednji in zadnji strani.
Zgodovina
Oblikovalec tovornjakov Magnus Hendrickson ter njegova zvoka Robert in George so leta 1926 v Chicagu zasnovali prvo vzmetenje tandemskih tovornjakov pred nekaj leti. Hendricksonovi so uporabili kovinski snop, ki je bil z vsako vrvico povezan z vrtenjem, zasnovo, ki enakomerno porazdeli obremenitev in zmanjša učinke polja. Leta 1933 je International Harvester Co. podpisal pogodbo s podjetjem Hendrickson Motor Co., s katerim je odobril izključno uporabo suspenzije v tandemu. IH je imel ekskluzivno pravico do dizajna v tandemu do leta 1948, ko je privolil, da bo Hendrickson ponudil suspenzije vsem proizvajalcem tovornjakov. Hendrickson od leta 2011 nadaljuje s proizvodnjo tandemskih suspenzij.
