Vsebina
Karoserija za plin je ena od sodobnih lastnosti, ki jih najdemo v današnjih avtomobilih, da bi pomagali pri porabi goriva. Poleg zadrževanja goriva v zraku je telo gasilca znano tudi kot sistem za gorivo. Na žalost lahko ta vzrok povzroči tudi težave pri delovanju --- zlasti v prostem teku in nizkih vrtljajih. Za preizkus te težave je potrebnih nekaj preizkusov in računalniških odčitkov.
1. korak
Vklopite avto in ga pustite, da se ogreje. Vozite okoli motorja je toplo. Ustavite avto in ga pustite v prostem teku. Dovoli avtomobilu najnižje stanje.
2. korak
Stalna konstanta (vrtljaji bodo nihali v prostem teku). Poskusite sprožiti opozorilo "Check Engine", ko naj še naprej deluje v prostem teku. Po potrebi spustite prosti tek Uprite se pritisku, da pritisnete na plin, ko začne pihati in odpovedovati. Izklopite avto, ko se prižge lučka "Check Engine", če se zgodi, preden avto umre.
3. korak
Potegnite pod volanski obroč in odprite priključno ploščo OBD. Priključite optični bralnik OBD-II. Ključe avtomobila postavite nazaj v vžig avtomobila in ga obrnite v položaj "Vklop". Pustite skenerju, da potrdi težavo s senzorjem telesa ročice. Ponovno izklopite avto in razlagajte kode, poslane na optični bralnik.
Uporabite podatke iz optičnega bralnika, ki potrjujejo težavo v sklopu plina, in odpeljite avto k mehaniku. Mehanik očistite telo ventila, da odstrani vse zgorele ostanke ogljika in umazanijo v sestavu. Ponovno dvignite avto in ga pravilno preverite v prostem teku.
Nasvet
- Plin slabe kakovosti bo prispeval k umazanemu ohišju dušilca. Ogljik se bo kopičil in povzročil težave pri pravilnem zapiranju lopute za plin.
Opozorilo
- Preskus optičnega bralnika boste morda morali izvesti večkrat. Slab plin lahko povzroči, da se mešanica zraka in goriva pokvari.
Predmete, ki jih boste potrebovali
- Ključi avtomobila
- OBD-II optični čitalnik
