Vsebina
- bencin
- pnevmatike
- Tune-Up
- Preverite luč motorja
- puščanje
- Obremenitev vozila
- Delovna temperatura
- Plinska kapa
Test smoga, kalifornijski zakon države, preverja, ali vozila prenašajo nekaj standardnih emisij. Vaš motor ne more preseči standardov za emisije ogljikovodikov (HC) in ogljikovega monoksida (CO), saj lahko takšne kemikalije škodijo atmosferi. Priprava na smog test zahteva nekaj preverjanj sistema in osnovnega znanja. Če lastnik vozila ve, kaj lahko pričakuje in kaj mora iskati, lahko z relativno lahkoto opravi kalifornijski test smoga.
bencin
Sveži plin gori veliko več kot plin, ki je dlje časa sedel v vozilu. Plin lahko lakira in nabira vlago v praznem rezervoarju. Lastnik vozila bi moral iz rezervoarja očistiti kateri koli stari bencin, nato pa ga napolniti z najvišjim dostopnim oktanskim plinom. Višje oktansko gorivo bo gorelo hitreje in hitreje, kar povzroči vitkejše gorenje. Šibkejše zgorevanje zmanjšuje emisije HC in CO.
pnevmatike
Pnevmatike za vozila je treba čim bolj omejiti, kar narekujejo priporočila proizvajalcev za servisiranje. Med preskusom smoga je treba vozila preveriti na dinamometru, da simulirajo vozne razmere na nizki in srednji hitrosti. Pravilno napihnjene pnevmatike povzročajo manj trenja, kar motorju omogoča lažje vzdrževanje vrtljajev. Motor, ki deluje lažje, kuri gorivo učinkoviteje.
Tune-Up
Vozilo, ki je bilo pravilno nastavljeno pred testom smoga, bo verjetno prestalo. Med testom smog se v trenutku prikažejo napačne vžigalne svečke, uplinjači brez nastavitve ali zamašeni vbrizg goriva, napačni čas in druge bolezni vžiga. Pravilna prilagoditev, ki vključuje točke, čepe, preverjanje časa, uplinjač ali servis vbrizgavanja goriva, čiščenje zraka in pregled izpušnih sistemov, bo pripomogla k preizkusu smoga. Črpalka mora biti pravilno nastavljena. Olje in filter bosta pomagala zgorevalni komori in tako preprečila nastanek plinov.
Preverite luč motorja
Lučka "Check Engine" na vaši instrumentni plošči označuje sistem na vašem vozilu, ki potrebuje pozornost ali pa ni uspel. Smog tehnik ne more mimo vozila, ki ima kontrolno luč motorja. Lastnik vozila naj si ogleda vozilo, ki ima pregledovanje kode, ki bo odkrilo okvaro sistema. Težavo je treba odpraviti, kjer bo tehnik ponastavil luč motorja.
puščanje
Smog tehnik ne bo mogel zmanjšati nevarnosti puščanja, vključno s prenosom olja, hladilne tekočine, zavore ali tekočine. Takšna puščanja lahko označimo kot glavne težave motorja, hkrati pa služijo tudi kot varnostni in varnostni dejavnik za postajo za smog. To bi moralo biti varno in napolniti radiator ter preveriti celovitost pokrova radiatorja in vseh priključkov cevi.
Obremenitev vozila
Vozilo, naloženo z dodatnimi predmeti ali v prtljažnik ali talno ploščo, bo med preskusom povzročilo dodatno obremenitev motorja. Vse take predmete je treba odstraniti, vključno s stojala za kolesa in Vsaka dodatna obremenitev bo povzročila zamašitev motorja.
Delovna temperatura
Ena najpogostejših okvar med testi smog-a je, da ni dosegla normalne delovne temperature. Pred preskusom je treba motor temeljito segreti. To ne pomeni samo prostega teka, ampak dolg tek po avtocesti tik pred smog testom. Pravilno ogrevani motorji gorijo gorijo veliko bolj učinkovito kot topli ali hladni motorji. Zagotavlja tudi, da se bo dušilec v celoti odprl.
Plinska kapa
Pokrovčke za polnjenje plina je treba pravilno zategniti in pravilno zapreti. Veliko rezervoarjev za gorivo deluje pod rahlim pritiskom. Ohlapni pokrov plina lahko izklopi računalnik in povzroči luč kontrolnega motorja.
