Vsebina
TH350 (Turbo-Hydramatic 350) in TH700R4 (Turbo-Hydramatic 700-R4) se lahko štejeta kot v zvezi z urokom: stric in nečak, če ne oče in sin. Časten TH350 je videl dolžnost v nekaterih najprestižnejših vročih palicah in je dovolj močan za večino aplikacij, ki niso v velikem bloku. Vendar pa je imela njegova zamenjava 700R4 eno stvar, ki jo predhodnik ni pretiral. Z današnjim poudarkom na ekonomičnosti porabe goriva in udobni vožnji bi moralo biti presenečenje, da se ravno vi obračate na to preprosto in poceni menjavo.
Izbira prenosa
Na zalogi je 700R4 sposoben doseči okoli 300 čevljev navora. Leta 1987 in pozneje 700R4 so močnejši od starejših enot, 4L60E iz leta 1992 in pozneje (ki so po notranjosti skoraj enaki kot pri 700R4) pa so dobra možnost, če ne marate elektronskih krmil. B&M in TCI prodajata nadgradne komplete 700R4, ki zmorejo več kot 450 čevljev navora.
Pogonska gred
Če ima vaš originalni TH350 odmik 6-palčne zadnje gredi, boste morali pogonsko gred zmanjšati za 3 centimetre. Če je imel vaš stari menjalnik 9-palčno zadnjo gred, bi morala pogonska gred ustrezati. Pogonska gred 700R4s je identična TH350s, zato naj bi vaš stari jaram lepo sodeloval z novim menjalnikom.
Vzorec vijaka
700R4 je bil izdelan po tem, ko so vsi motorji GM prešli na "korporativni" vzorec Chevyja, kar pomeni, da ima menjalnik standarden Chevy vijak z majhnimi bloki. Če menjalnik prilagajate starejšim motorjem Buick / Olds / Pontiac ali Cadillac, boste morali uporabiti adapterjsko ploščo. Prav tako morate premakniti člana za 2 do 3 palce, odvisno od lokacije zaloge.
Povezave motorja
Če imate originalni ogljikovodik, lahko ponovno uporabite dušilnik plina in uplinjač. Če imate mešalnik goriva Holley ali Edelbrock, boste za menjalnik potrebovali adapter za odstranjevanje plinov. Ta nosilec pomaga pri nadaljnjih prodajalnah ogljikovodikov z daljšimi odstranjevanji, tako da prepreči trdo in enostavno 1-2 udarno napajanje. Potrebno je priključiti vakuumsko krmilno linijo TH350s (700R4 ga ne potrebuje), potrebovali pa boste tudi nov kabel ventila za plin in merilno palico 700R4.
Premik povezave
Lahko izgubite tovarniški tristopenjski prestavljalnik, vendar boste izgubili nadzor nad prvo prestavo. Prvotni "Drive" bo postal Overdrive, drugi postane tretji, "Low" pa drugi.
Nadzor zaklepanja
Če želite pretvornik navora za boljšo kilometrino goriva, boste morali v menjalnik vgraditi komplet za krmiljenje zaklepanja. Zaklepni krmilnik je potreben za leta 1982 do 1984 700R4s z 27-spline vhodno gredjo; Če gre brez, bo prišlo do sveže ocvrtega menjalnika.
