Vsebina
- Specifikacije glavne kapice
- Specifikacije povezovalnih palic
- Specifikacije glave cilindra
- Dimenzije motorja
- Zmogljivosti motorja
Ford Expedition 2011 je SUV v polni velikosti, ki ga ponuja Ford. Ekspedicija je bila prvič predstavljena leta 1997, da bi zamenjal Ford Bronco kot odgovor na norost SUV-ov v 90. letih. Vsestranski SUV velja za glavnega SUV-ja, ki so ga ponudili leta 2005. Je del tretje generacije Fordovih modelov in Fordovega 5,4 L V8 motorja.
Specifikacije glavne kapice
Vijaki glavnega pokrova, ki povezujejo motorno gred in blok motorja, imajo dva koraka navora. Prvi korak ima 30 funtov. navora in drugi korak ima 990 stopinj ali 1/4 palca. Glavne matice pokrova ležaja, ki povezujejo cev za olje z blokom motorja, imajo 19 čevljev. navora.
Specifikacije povezovalnih palic
Vijaki na palici, ki povezujejo bate z ročično gredjo, imajo dva koraka navora. Vijaki na ojnici imajo 31 čevljev. navora v koraku prvi in 105 stopinj v drugem koraku.
Specifikacije glave cilindra
Vijaki, ki povezujejo odmično gred z glavo valja 8 centimetrov. navora. Vijaki, ki povezujejo glavo cilindra z blokom motorja 30 čevljev. navora v prvem koraku in 90 stopinj ali 1/4 navora v drugem in tretjem koraku. Zatiči, ki povezujejo izpušni kolektor z glavo valja 18 centimetrov. navora, čepki pa imajo 9 čevljev. navora. Sesalni razdelilnik ima 1,5 metra. navora v prvem koraku in 18 čevljev. navora v drugem koraku. Vžigalna svečka povezana z glavo valja ima 10 čevljev. navora in vijaki, ki povezujejo ventil z jeklenko, imajo 8 čevljev. navora.
Dimenzije motorja
Fordov 5.4L V8 motor ima izvrtino / hod 3,55 / 4,17 palca in stiskalno razmerje 9,8 do 1. Zmog ima 330 kubičnih centimetrov ali 5,4 L. Motor uporablja sekvenčni sistem vbrizgavanja goriva (SEFI). deluje na fleksibilno gorivo. Ima eno nadzemno odmično gred (SOHC) s tremi ventili na valj, skupaj 24 ventilov.
Zmogljivosti motorja
Ford Expedition iz leta 2011 ima najvišjo konjsko moč 310 KM pri 5.100 vrtljajih v minuti in največji navor 365 funtov. pri 3.600 vrt./min.
