Vsebina
- Ozemljen stator
- 1. korak
- 2. korak
- 3. korak
- Izhod AC
- 1. korak
- 2. korak
- Opozorilo
- Predmete, ki jih boste potrebovali
Polnilni sistem na motociklu Harley-Davidson je sestavljen iz akumulatorja, napetostnega regulatorja in alternatorja. Alternator je izdelan iz rotorja in statorja. Nahaja se znotraj primarne verižne verige na levi strani motorja, alternatorja je težko vizualno pregledati. Na srečo je odpravljanje težav preprosto. Zmogljivost alternatorjev je mogoče preizkusiti z digitalnim multimetrom tako za ozemljen stator kot za izhod AC.
Ozemljen stator
1. korak
Izklopite vžig motornih koles. Odklopite vtič, ki vodi od regulatorja napetosti na ohišje motorja.
2. korak
Izmerite upor med eno luknjo na statorju in eno znano točko tal na motociklu. Prepričajte se, da merilnik odčita odpornost na nastavitvi Rx1.
3. korak
Prepričajte se, da med vtičem statorja in tlemi ni neprekinjenosti. Vsako branje, ki ni nič, pomeni, da je vaš stator slab.
Izmerite upor med obema odprtinama na vtiču statorja. Števec mora kazati 0,1 do 0,2 ohma v vtičnici. Nižji upor pomeni, da je stator slab.
Izhod AC
1. korak
Zaženite motocikel. Pustite, da vtič od regulatorja napetosti na ohišju motorja odklopite. Zaženite motor s približno 2000 vrtljaji na minuto. Izmerite izhod AC iz vtiča statorja z digitalnim multimetrom, nastavljenim na "AC Volts."
2. korak
Preverite, ali je odčitek med 32 in 40 volti AC.
Določi, da je alternator slab in ga je treba zamenjati z 32 volti AC.
Opozorilo
- Pri delu z električno energijo odstranite vse ure in obroče. Čeprav je akumulator motornega kolesa majhen, vsebuje dovolj moči, da lahko povzroči resne opekline.
Predmete, ki jih boste potrebovali
- Digitalni multimeter
