Vsebina

• 1. korak
• 2. korak
• 3. korak
• 4. korak
• 5. korak
• 6. korak
• 7. korak
• 8. korak
• 9. korak
• 10. korak
• Predmete, ki jih boste potrebovali

Brez tega vaš avto ne more nikamor. Kljub temu je samo, da zagon vezja med baterijo in zaganjalnikom dokonča vezje med baterijo in zaganjalnikom, ko ključ zavrtite. Kljub temu pa ni pomembno, kakšen mora biti motor, in motor morda ne bo tako dober, kot bi lahko bil, odklopite zobniško gonilo ali po možnosti vzdržite zaganjalni motor. Na srečo se lahko z zelo malo znanja o elektriki naučite odpravljati problematični elektromagnet. Pridobite spretnosti za testiranje elektromagnetnih vžigalnikov in starterjev. Za te teste je bolje, če imate pomoč pomočnika.

1. korak

Pred začetkom teh preskusov preverite, ali je vaš avto poln.

2. korak

Prestavite prestavo v nevtralni položaj, če vam je diagnosticiran standardni menjalnik, če diagnosticirate avto z avtomatskim menjalnikom.

3. korak

Med nadaljevanjem teh preskusov pritisnite ročno zavoro in se izogibajte premikanju delov motorja.

4. korak

Odklopite visokonapetostni kabel tuljave iz razdelilnika in ga ozemljite s pomočjo kratke skakalne žice.

5. korak

Prosite svojega pomočnika, da vklopi ključ za vžig, da se zažene, ko poslušate elektronski zaganjalnik. Če slišite trden klik, pojdite na korak 9, če imate vgrajen magnetni vžigalnik; pojdite na koraka 10 in 11, če imate daljinsko nameščen solenoid. Če slišite šibek klik ali ponovite zvoke, kliknite na naslednji korak.

6. korak

Izvlecite majhno žico krmilnega vezja na magnetnem priključku. Če obstajata dve majhni žici, odklopite tisto, označeno s "S"; v nasprotnem primeru preverite shemo ožičenja za to vozilo, če želite poiskati to žico.

7. korak

Na pozitivno priključno baterijo priključite skakalno žico. Ko prinesete druge skakalce, morate slišati trden klik; če ne slišite nobenega zvoka ali slišite šibkega ali crkljajočega zvoka, se prepričajte, da je solenoid pravilno ozemljen in da ne obstaja korozija ali druga snov, ki bi preprečila dobro podlago. Ponovite test. Če še vedno ne slišite močnega klika, zamenjajte solenoid.

8. korak

Izvlecite majhno žico krmilnega vezja na magnetnem priključku. Prosite svojega pomočnika, da zažene ključ. Z voltmetrom preizkusite napetost na žici krmilnega vezja. Če merilnik odčita 0 voltov, je v tistem delu tokokroga odprtina, ki preprečuje, da bi elektromagnet upravljal zaganjalnik. Poiščite in pritrdite odprto.

9. korak

Prosite svojega pomočnika, da zažene ključ. Preverite padce napetosti med baterijo in jermenom zaganjalnika. Padec napetosti naj bo večji od 0,2 volta; v nasprotnem primeru zamenjajte solenoid. Prepričajte se, da je baterija priključena na magnetni vložek. Ne pozabite, da je ta korak samo za elektromagnet na začetku.

10. korak

Prosite svojega pomočnika, da zažene ključ. Preverite padce napetosti na obeh kabelskih povezavah na elektromagnetnem priključku. Padec napetosti ne sme presegati 0,2 voltov. V tem se prepričajte, da so kabelske povezave popolnoma čiste in dobro povezane. Če še vedno berete več kot 0,2 voltov, zamenjajte magnetni elektromagnet. Ne pozabite, da je ta korak in naslednji korak samo za daljinsko nameščene solenoide.

Odklopite majhno žico krmilnega vezja na sponki magnetnega voda. S svojim multimeterom izmerite upor med krmilnim terminalom in magnetnim nosilcem. Če je upor nad 5 ohmov, zamenjajte magnetni ventil. Ne pozabite, da je ta korak samo za daljinsko nameščene solenoide.

Predmete, ki jih boste potrebovali

• Dve skakalni žici, dolgi od 1 do 2 noge
• multimeter