Vsebina
Če želite odpraviti motor Chevy 350, morate biti zunaj gozda, električnih, gorivnih ali mehaničnih. Če motor ne ustvarja hrupa (t.j. trkanje ali trkanje), je najlažje najprej preveriti iskrenje (vžig) in gorivo. Ko se naučite, da težava ni v vžigu ali gorivu, se lahko premaknete na diagnostiko in / ali mehanske težave.
Preverite gorivo
Preverite težave s gorivom tako, da čistilec uplinjača razpršite v uplinjač. Zaženite vozilo. Če se vozilo zažene, pride do težave z gorivom. Če imate mehansko črpalko za gorivo in cevi niso zamašene, zamenjajte mehansko črpalko. Če imate električno črpalko za gorivo, preverite rele. Če je rele slab, ga zamenjajte. Če je rele dober, preverite električno napajanje na črpalki.
Preverite vžig
Preverite vžig tako, da preverite iskrenje. Izvlecite katero koli žico svečke s svečke. Na konec žice nataknite dodatno svečko in jo položite na pokrov ventila ali sesalni kolektor (kromirani pokrovi ventilov za to ne bodo delovali --- morate biti sposobni ustvariti dobro podlago na kovini). Pazite na vžiganje svečke, medtem ko pomočnik vrti motor. Če vidite iskre, je vžig v redu. Če ni, odstranite pokrov razdelilnika, da preverite, ali so obrabljeni stiki ali obrabljen rotor. Poskrbite, da bodo točke pravilno prilagojene. Če za preverjanje točk nimate merilnika provizatorjev, je bera zveze enake debeline (.018 palcev) kot merilnik, ki je potrebna za preverjanje točk za ta motor. Preverite napetost tuljave na pozitivni vod voltmetra na sponki B + na tuljavi in negativno vodenje voltmetra na dobro ozemljitev. Vklopite tipko. Morali bi videti 12 voltov. Če v tuljavi ne vidite napetosti, preverite stikalo za vžig in ožičenje med stikalom za vžig in tuljavo.
Preverite baterijo in alternator
Baterijo preverite z voltmetrom tako, da se dotikate pozitivnega terminala s pozitivnim vodom voltmetra in negativnega terminala akumulatorja z negativnim vodom voltmetra. Če je napetost pod 12.00, je treba baterijo pred nadaljnjim testiranjem napolniti. Po polnjenju baterije zaženite vozilo. Dotaknite se sponk akumulatorja z ustreznimi vodniki voltmetra, kot je opisano v prejšnjem koraku. Če voltmeter pokaže od 13,50 do 14,75 voltov, se alternator polni pravilno. Izklopite vozilo. Med gledanjem voltmetra naj vam pomaga, da vozilo zažene vozilo. Če voltmeter med zagonom vozila pade pod 10,75, se akumulator ne bo napolnil in ga je treba zamenjati.
Preverite Starter
Obrnite ključ in preverite, ali je na zagonu moč, B + terminal, če sta baterija in alternator dobra. Če na priključku B + ni napetosti, preverite zaganjalni rele. Če je zaganjalnik dober, je zaganjalnik slab in ga je treba zamenjati.
