Vsebina
1987 Dodge Ram 50 uporablja uplinjač z dvema sodoma. Uplinjač meša zrak in gorivo v ustreznih nivojih. Ne glede na to, ali vaše vozilo uporablja uplinjač ali prodajalca, so težave enake. To so stvari, ki jih morate vedeti o svojem nastopu, katera vprašanja obstajajo in kaj pomenijo. Pogosta napačna diagnoza problema z uplinjačem je pravzaprav umazano gorivo. Težave, ki se nadaljujejo po polnjenju posode za gorivo
1. korak
Zaženite svoje vozilo. Če se motor ne bo zagnal ali prevrnil, imate blokiran cev za gorivo. Preverite sistem za dovod goriva. Če se motor zažene, vendar je oddaljen le nekaj sekund, se dušilnik morda ne zapira ali je nepravilno nastavljen. Med drugimi znaki, da je lahko dušilnik napačno nastavljen, je vozilo, ki umira v prostem teku ali visoko, potem pa umira. Če se po zagonu vrti visoko in ostane visoko v parku ali nevtralno, je v prostem teku nastavljen previsok.
2. korak
Vozilo vozite 15 do 20 minut. Če ga nekaj minut obratujete, če ostane vrtljaj visok in je veliko črnega dima ali motor umre, se lahko poškodovana membrana ali napajalni ventil poškodujeta. Lahko bi tudi resno puščali v linijah ali uplinjaču.
3. korak
Izklopite vozilo in ga znova zaženite. Če se po vročini ne morete ponovno zagnati, se lahko pri vročem motorju segreje dušilnik. Če po nekaj sekundah umre, napajalni ventil ali odzračevalni sistem ne deluje.
4. korak
Vozilo vozite po ogrevanju motorja. Hesitation zlato spotakne z lahkim plinskim plinom kaže na puščanje vakuuma, slabo črpalko za pospeševalnik, poškodovan elektromagnet v prostem teku, zamašen dovod ogrevanega zraka ali zamašen ventil EGR. Električni ventil s črnim dimnim zlatom, ki teče. Zasirjevalno zlato, ki umira pod težkim plinom, kaže na slabo pospeševalno črpalko, zataknjene odmerne palice ali napajalni ventil ali če je sekundarni zračni ventil napačno nastavljen. Če viličar, ko se ustavite, imate slab odmikalnik plina ali pokvarjen plovec.
Izklopite vozilo in pustite, da se ohladi. Ko se motor ohladi, zaženite in takoj vozite vozilo. Zastoj motorja pri vklopu menjalnika pomeni, da je izklop zavore ali da je hitri prosti tek nastavljen prenizko, ali pa obstaja potencialno puščanje vakuuma. Med spopadanjem ali oklevanjem med vožnjo opozarja na hladno puščanje ali nepravilno nastavljeno dušilko. To bi lahko pomenilo tudi, da so vakuumske cevi napačno priključene. Nagibanje ali zaustavitev, okvarjen električni asistenca, črpalka za plin ali kondenzator vžiga. Vzvratno vžiganje iz hladnega motorja pomeni vključen toplotni navzkrižni sistem ali pokvarjen vod za toplotno zaščito ali razdelilni vakuum.
