Vsebina
Listne vzmeti, znane tudi kot vzmetne ali vzmetne vzmeti, so med najpreprostejšimi vrstami vzmetenja, vendar to pomeni, da je to karkoli na daljavo preprosto glede njihovega delovanja. V resnici oblikovanje listnih vzmeti preprosto pomeni, da mora vsak njegov del hkrati opraviti več nalog. Če spremenite kateri koli vidik suspenzije, lahko pride do nenamernih stranskih učinkov.
Prevračanje osi
Prevrnitev osi je najhitrejši in najmanj zapleten način za spreminjanje previsoke osi v konfiguracijo pod zaporo. Veliko vozil uporablja pretesne vzmeti, kar pomeni, da listna vzmet leži na vrhu osi. "Flip kit" vam bo omogočil premik osi, tako da sedi na vrhu vzmetne plošče. To je najlažji način za sedem palčni padec brez večjih sprememb ali dinamičnih pomanjkljivosti. To predvideva, da imate podvozje za padec, ki ni prišel s spodnjimi osi iz tovarne.
Spuščanje blokov
Beseda "najboljši" lahko pomeni različne stvari za različne ljudi. Če imate premajhne osi in enačite "najboljše" z "najcenejšimi" ali "najhitrejšimi", potem poglejte v niz spuščenih blokov. Spuščajoči bloki so distančniki, ki se prilegajo med vrhom listne vzmeti in dnom osi; imeti morajo ključ in morajo imeti varjenje ali izdelavo. Slaba stran je, da lahko premikanje osi dlje od vzmetnega sklopa povzroči, da se vzmeti zvijejo v obliko S, namesto da se upognejo naravnost navzgor in navzdol. To lahko privede do drastičnih sprememb kota osi (zgibni kot) in osi skoka, kar škodi oprijemu in upravljanju.
Ravne vzmeti
Proizvajalci proizvajajo listnate vzmeti z vgrajeno določeno količino navzdol obrnjenega loka. Ta lok omogoča, da se vzmet listja absorbira, ne da bi se obrnila ali prekrivala navzgor. Listne vzmeti z nekoliko manjstim lokom bodo vozilo spustile, vendar ga boste morali uporabiti za zmanjšanje verjetnosti inverzije. To bi lahko bilo slabo, če boste vozilo spustili za boljše vodenje, vendar bo vožnja zagotovo nekoliko rdeča.
Premestitev gora
Prestavitev vzmetnih in pritrdilnih nosilcev je verjetno najboljši način za spuščanje vozila ob ohranjanju ali izboljšanju udobja vožnje in vodljivosti. Glede na vaše specifično podvozje in vzmetno konfiguracijo bi to lahko bilo več kot niz lukenj skozi okvir za vzmet in vijake skozi vijake. Najslabši scenarij je, da boste morda morali bolje razumeti, kako doseči pravi kot. Za določitev kota in pravilnih pritrdilnih točk narišite namišljeno črto od spredaj naprej. Kopča mora biti pod 90-stopinjskim kotom, ko je obremenjena s težo vozila, sama proga pa mora kazati neposredno na izhodno gred menjalnika. Ena od prednosti tega pristopa je, da lahko središče prevračanja vozila dvignete na majhno, kar zmanjša učinek karoserije na upravljanje vozil.
Kombinacijski pristop
Najboljši pristop za vašo prijavo je morda kombinacija zgornjega. Ne bojte se ga uporabiti, če se želite zbežati od njega. prav tako so nižji bloki sprejemljivi, če jih držite pod 1-1 / 2 inča. Te metode morda ne boste mogli uporabljati zaradi metode premestitve, vendar morate nanjo paziti. To je ravnovesje, zato skrbno pretehtajte svoje možnosti in se nanj zanašajte za velik padec višine vožnje na račun dinamike ali varnosti vozila. Bolje je, da si naredite svoje.
