Vsebina
Senzor odmične gredi in senzor ročične gredi. Oboje je mogoče diagnosticirati s podobnimi postopki. Pri preverjanju na avtomobilskem osciloskopu noben senzor ne sme imeti nobenih zamaškov ali izpadov v svojih sinusnih valovih. Teh senzorjev ni mogoče natančno diagnosticirati glede njihove funkcije brez te opreme. Preverja dolžino signala, moč, čistost, nihanja in izpadanje.
1. korak
Vrata kode OBD (za diagnostiko na vozilu) v vrata za OBD (na diagnostiki na krovu). Devetkrat od desetih bo nameščen na levi strani volanskega stolpca pod pomišljajem. Če ga slučajno ni, poglejte za pepelnik ali cointray, na primer v Toyoti. Ključ obrnite v položaj "Vklop", ne da bi zagnali motor. Pritisnite tipko z oznako »Preberi« in računalnik bo sodeloval z računalnikom in opustil vse shranjene kode napake. Te kode bodo na optičnem bralniku prikazane v petmestni obliki, ki jim bodo sledile štiri številke.
2. korak
Navzkrižne reference teh kod s listom za dešifriranje kode in razlago kode bodo predstavljene skupaj s posameznimi spremenljivkami tipala plus, kot sta čas okvare motorja in okvara. Če kamera ne uspe, bi se morala osvetliti kontrolna lučka motorja in računalnik bi moral imeti kodo za to.
3. korak
Oglejte si delovanje na orodju za pregledovanje senzorjev. Vklopite optični bralnik in vstavite leto, znamko, model in velikost motorja, da bo ustrezen list. Naslednje vprašanje je orodje želenega testa - pritisnite "preizkus komponent". Pomaknite se navzdol do "Senzor odmične gredi" in pritisnite gumb z oznako "Enter". Prikaže se seznam preskusov na senzorju odmične gredi. Pomaknite se navzdol do "Pregledovalnik valov." Osciloskop deluje, potem ko so povezave izvedene. Ko izberemo valovno obliko, bo opisal mesto najboljšega mesta, kjer se lahko žice dotaknemo glede na barvno kodo.
4. korak
Črni kabel na optičnem bralniku priključite na dobro ozemljitev in na kabel priključite vodnik, kot je opisano v optičnem bralniku. Zaženite motor in gledajte zaslon. Konice morajo biti zelo ravne, brez rahlih robov, razdalja med trni je enakomerna in ne sme biti nobenih osipov (zaslon ostane prazen). Če se slučajno vozilo sploh ne zažene, se pomaknite do "Brez preizkusa stanja zagona". Optični bralnik vam bo povedal, kje najdite žico, s katero boste testirali senzor za popolno okvaro in barvo žice. Ker se motor ne bo zagnal, ni valovne oblike. Preveril bo senzor glede na frekvenco in delovni cikel, ko se motor prevrne Če je frekvenca tam, je težava drugje.Če signala ni, senzor ni uspel. Enak postopek velja za senzor ročične gredi.
5. korak
Težavo diagnosticirajte s postopkom odprave. Ob upoštevanju, da ima senzor neposreden vpliv na delovanje vbrizgalnikov goriva in senzor ročice na vžigu, preverite, ali ima svečke. Izvlecite enega od žic vžigalne svečke z enega od vtičev. V žico vtiča namestite dodatno svečko in vtaknite čep na motorju, tako da bo dober.
Naj motor pokliče motor in pazite na iskrilo. Če je iskra, senzor ročice deluje dovolj dobro, da zažene vozilo. Če ni iskre, potem je senzor slab. Če se bo motor zaganjal namesto hitrosti motorja, je večja verjetnost, da bo senzor odmične gredi rasel. To je najboljše, kar je mogoče ugotoviti brez ustreznih orodij. Če želite to še nekoliko zožiti, preverite čepe, žice in vakuumske cevi. Če ni najdenih težav, so kvote odlične, da je senzor slab.
Predmete, ki jih boste potrebovali
- Orodje za pregledovanje senzorjev z osciloskopom
- Čitalnik kod s priloženim listom za dešifriranje kode
