Vsebina
Stikalo za vžig
Zaganjalniki avtomobilov se vključijo, ko vklopite ključ v mehanizmu za vžig. Znotraj vžigalnega mehanizma je valj, ki se lahko zatakne. Če se to zgodi, ga zaganjalnik ne bo izključil. Starter naj ne bi šel po zagonu motorja, tako da zaganjalnik izgori.
Kratke hlače / ožičenja
Zaganjalnik se poveže z baterijo za delovanje Včasih je pomanjkanje ožičenja, ki povezuje te komponente, česar ni mogoče prezreti. Še enkrat, ker zaganjalnik ni namenjen nenehnemu vključevanju v to, izgoreva zaganjalnik. Poleg tega lahko slabo napolnjena baterija povzroči izgorevanje zaganjalnika, ker bo zaganjalnik lahko deloval učinkoviteje, kot bi sicer.
Magnetni
Nekateri avtomobili imajo na zaganjalniku pritrjen solenoid. Natančneje je vzvod elektromagnetnega sklopa povezan s sklopko zaganjalnika in zobnikov. Če je magnetno stikalo vključeno, bo še naprej vleklo sklopko in sklopko ter bo obrabilo zaganjalnik.
Napaka uporabnika
Zaganjalnik naj bi poganjal le dovolj dolgo, da se vrti vztrajnik in ročico motorja. Če voznik ključ pretvori v gonilno silo, je zaganjalnik prisiljen še naprej delovati. Čeprav je to enkrat ali dvakrat zažgal starter, to počne večkrat.
Napake
Nekateri so precej občasni, nekateri zaganjalniki imajo napake v proizvodnji, zaradi katerih delujejo nepravilno. Napake lahko segajo kjer koli od slabih priključkov do slabih delov samega motorja zaganjalnika. Če vaš zaganjalnik nadomestite z opeklinami, je verjetno večja težava kot opeklina ali težava.
Druga vprašanja
Umazani motor je poln umazanije in umazanije, pa tudi korozije oksidacije kovinskih komponent. Če ta umazanija in umazanija zaideta v zaganjalnik, lahko deluje kot brusni papir in povzroči poškodbe sestavnih delov in izgorevanje. Umazanija in umazanija poleg korozije najdemo tudi v bateriji. Nizka napetost, ki jo prejme zaganjalnik, jo poudarja. Nepravilne ravni tekočine v zaganjalniku tudi poudarjajo, da je tlak v sistemu napačen. Te motorje lahko preprečite z rutinskim preverjanjem vzdrževanja in čiščenjem.
