Vsebina
Ford Mustang je leta 1968 zaslovel znani 5,0-litrski motor z motorjem Ford 302. Leta 1986 je ta motor z majhnimi bloki postal delovni konj V8, ki je služil v različnih osebnih avtomobilih in lahkih tovornjakih. Motor 302 je služil do leta 1995. Motor je imel uplinjač do leta 1985, leta 1986 pa je dovajal elektronsko gorivo.Vbrizgavanje goriva je podaljšalo življenjsko dobo motorjev, tako da je bilo gorivo bolj učinkovito in zmogljivo. Ford Mustang bo leta 2012 predstavil poseben motor 302, s katerim bo proslavil moč 302.
1986 302 Mustang statistika
Leta 1986 je bil motor Mustang 302 imenovan 302 HO. "HO" je stal za visoko moč in je pomenil veliko večjo moč. Novi računalniško vodeni indukcijski sistem je imel dvodelni livni aluminijski razdelilnik z nastavljenimi tekači in merjenjem hitrosti gostote zraka. Motor je imel tudi ploščate zgornje bate in preoblikovane visoke vrtinčne cilindrske glave z novo zgorevalno komoro s hitrim izgorevanjem. Tako dobimo kompresijsko razmerje 9,2: 1, ki je bilo višje od prejšnjega leta 8,4: 1. 302-kubični palčni motor je bil z 200 konjskimi močmi (KM) dosežen pri 4.000 vrtljajih v minuti. To je bilo 10 konjskih moči manj kot prejšnje leto, vendar je navor znašal 285 ft.lb. pri 3.000 vrtljajih je dvignil za 15 ft.-lb.
Bronco 302
Leta 1986 je bil 5,0-litrski 302 motor kot eden izmed V8 motorjev v Fordu Bronco. Kamera 302 z vbrizgom goriva z več vrati prinaša Broncu boljšo porabo goriva in večjo moč. Motor je bil ocenjen na 190 KM z 285 ft.lb. navora. Ta je bil manjši od Mustanga, ker je Bronco uporabil različico 302. z nizko izhodno močjo. Ford Bronco je bil prvotno predstavljen v džipu C-J5 in mednarodnem kombajn-skavtu in so bila športna gospodarska vozila, proizvedena od leta 1966 do 1996.
F-serija 302
5,0-litrski V8 iz leta 1986 302 je bil uporabljen tudi na bratrancu Bronco, tovornjakih serije F. Leta 1986 je serija F dosegla svojo sedmo generacijo. Motor 302 je bil uporabljen v tovornjakih serije F in je imel moč 185 KM pri 3.800 vrtljajih v minuti s 270 ft-lb. navora pri 2400 vrt./min. V tej različici 302 je bil nameščen tudi nov elektronski vbrizg goriva, nameščen na motorju. Uporaba motorja za vbrizgavanje goriva je na motorjih 302, ki se uporabljajo v F-150, povečala konjske moči za tovornjake za 50 KM. Model 302 za tovornjake je imel nižjo proizvodno moč in na splošno je bil povsem drugačen motor kot različica Mustang. Tovornjak je na primer uporabljal drugačne glave, odmične gredi in imel drugačen vrstni red streljanja kot različica Mustang.
