Vsebina
Kompresor lahko odpove zaradi pomanjkanja maziva ali mehanskih težav, pokvarjen kompresor pa bo običajno zamenjan. Preverjanje lomljenega stekla vključuje uporabo ultravijoličnega barvila in svetlo črne ter nekaj preprostih opazovalnih spretnosti. Povprečni mehanik na dvorišču lahko diagnosticira kompresor v približno eni uri.
1. korak
Preverite delovanje kompresorjev, ko notranjo klimatsko napravo preklopite na nastavitev klimatske naprave. To bi moralo kompresor udariti z zvokom, motor pa se mora spremeniti v višino, da bi kompresorji dodali vleko. Če kompresor ne vklopi, lahko to povzroči električni problem. Preverite adapter kompresorja na ožičenju na kompresorju glede rahlosti ali odklopa in ga po potrebi znova priključite. Preverite primarne in sekundarne varovalke na njihovih mestih plošče in zamenjajte vse, ki so izgorele. Če obstajajo pregorele varovalke, verjetno obstaja razlog; preverite tesnost pritrdilnih vijakov kompresorjev, ker so to tudi enote ozemljitve.
2. korak
V sistem dodajte ultravijolično barvilo in ga preverite, če puščate s pomočjo kompleta za ponovno polnjenje in pločevinke z UV barvilom. Večina jih bo imela v sebi majhno količino maziva, in to bi bilo lahko pri bučnem kompresorju tiho. Barvilo dodamo z obračanjem ventila v ventile ventila v smeri ventila. Ventil pritrdite na spodnjo stran sistema klimatizacije, običajno na uparjalnik. Zaženite avtomobil in zavrtite nastavitev klimatske naprave na maksimum ter potegnite sprožilec na ventilu. Vakuum sistema bo vanjo potegnil barvilo. Ko je pločevinka prazna, avto ugasnite, šobo odklopite in izvlecite pločevinko iz ventila. Če je kompresor pretirano hrupen, lahko dodate drugo pločevinko maziva ali barvila.
3. korak
Po nekajkratnem zagonu klimatske naprave preverite kompresor s črno lučjo v zatemnjenem okolju. Barvilo bo svetilo zeleno, kjer pušča iz sistema. Preverite linijske povezave s kompresorjem, ki imajo tesnila v linijskih maticah, ki so nagnjeni k okvari.
Če barvilo ne pušča in ga kompresor sproži, vendar se sliši glasen škripanje ali iz območja kompresorja izbruhne dim, bi lahko bila težava v okvari sklopke sklopke. Sklopke starejših modelov je mogoče obnoviti, vendar je cenejše, če kupite nov kompresor v celoti. Zlomljena sklopka bo boleče očitna: Kompresor se pri prvem vrtenju ne bo zavrtel. Rezultat je kos pohištva, ker je fiksno kolo, ki se ne bo zasukalo, gorijo material za pas. Ko je kompresor zamenjan, preverite poškodovanost jermena.
Nasvet
- Freon ne gre "slabo" ali razvajen. Najpogostejši vzrok izgube freona je puščanje.
Opozorilo
- Pri delu s freonom bodite previdni. Kožo lahko zamrzne v nekaj sekundah.
Predmete, ki jih boste potrebovali
- Freon komplet za ponovno polnjenje (ventil, sprožilec, šoba in dodatna merilna enota)
- Can of UV barvilo
- Pločevinka maziva
- Črna luč
