Vsebina

• Osnovne svečke
• Razpršeno določanje
• Mokro premeščanje
• Obračunavanje ogljikovih nanosov
• Prižig svečk
• Razpon toplote vžigalnih svečk
• Škoda svečke

Svečke opravljajo eno najpomembnejših funkcij na motorju z notranjim zgorevanjem. Od tuljave za vžig, razdelilnega sistema in žic prejemajo visokonapetostno iskro, ki jim omogoča, da se v valju natančno v trenutku stisnejo gorivo-zrak. Vsako vžiganje povzroči visoke notranje temperature jeklenke, pa tudi postopno obrabo elektrode svečke sčasoma. Razloge za okvaro svečke, vključno z brizganjem in drugimi simptomatskimi težavami, lahko pripišemo različnim stanjem svečke, vključno z vrsto in zmogljivostjo.

Osnovne svečke

Svečke imajo jedro iz bakra, ki je v jeklenem plašču, in zunanji zaščitni ščitnik iz keramičnega izolatorja. Elektroda je narejena na dnu svečke ali vtiča v telesu in ima dve komponenti: vročo konico, ki se običajno imenuje elektroda, in zemeljski jermen. moda. Med elektrodo in jermenom obstaja vrzel, ki ob aktiviranju prejme iskrilo visoke napetosti. Iskra skoči vrzel skozi lok in tako zagotavlja električni naboj, ki vžge mešanico zrak-gorivo.

Razpršeno določanje

Škropljenje vžigalne svečke je mogoče opredeliti kot zgrešeno ali nežigalno stanje svečke. Škropljenje, znano tudi kot manjkajoče, se pojavi, ko se elektroda ne vname ali pred vžigom iz rednega zaporedja pečenja. Razpršilec ali zgrešil valj, ki se ne sproži in povzroči stiskanje. Napaka brizganja se bo slišala kot pinging, trkanje ali "plapolanje" hrupa ali sporadična napaka pri različnih pogojih vožnje. Končni rezultat je manj konjskih moči in vrtljajev motorja (vrtljaji na minuto).

Mokro premeščanje

Mokro obraščanje vžigalne svečke je posledica zgodnje indukcije (preddobava goriva) ali prevelike količine goriva, ki vstopi v zgorevalno komoro, s čimer se hitro ohladi elektroda svečke. Če elektroda zaradi poplave postane prehladna, ne more doseči temperature mešanice zrak-gorivo. Ozke ali zaprte vrzeli vžigalnih svečk, nepravilne nastavitve vbrizga goriva ali nastavitve uplinjača, hladnejši vžigalniki ali popolno pomanjkanje napetosti pri primarnem in sekundarnem vžigu povzročijo opazno brizganje ali napako. Vlažno brizganje bo zmanjšalo prevožene kilometre, zmanjšalo konjske moči in povzročilo hladen trdi zagon. Črne elektrode s svečkami, namočene z gorivom, kažejo znake mokrega umazanije.

Obračunavanje ogljikovih nanosov

Izčrpavanje ogljikovega usedlin bo sprožilo iskrenje. Odpadki ogljika, proizvedeni iz negorelih ogljikovodikov, se zbirajo na elektrodi ali med njimi, kadar je temperatura približno 450 stopinj Fahrenheita ali nižja. Hladnejša temperatura omogoča, da se ogljikove usedline tvorijo, blokirajo ali razredčijo visoko napetost vžiga, potrebno za kurjenje. Na velikih naslagah lahko nastanejo vroče točke, kar povzroči predhodno vžig, kar povzroči simptome škropljenja Prekomerno bogato gorivo, prekomerna poraba olja, upočasnjen čas vžiga in hladnejši obseg vžigalne svečke lahko povzročijo usedline ogljika.

Prižig svečk

Če je vrzel med vrhom elektrode in trakom ozemljitev prevelik, nepravilno nastavljen ali porabljen, se napetost, potrebna za vžiganje vtikača, poveča. Če je sistem za vžig šibak in ne oddaja dovolj visoke napetosti, lahko široko vtikači zgrešijo ali razpršijo. Široki vtikači bodo pljuvali predvsem pri hitri ali težki obremenitvi motorja. Vtiči, ki imajo ozek razkorak, bodo pokazali znake škropljenja ali napačnega vžiga med hladno vožnjo, nizko hitrostjo in pogostim zagonom in ustavitvijo vožnje. Konica elektrode svečke se bo hitreje obrabila tudi s hladnejšim razponom toplote.

Razpon toplote vžigalnih svečk

Svečke z nepravilnim razponom toplote lahko povzročijo brizganje. Obseg toplote je določen z dolžino izolacijskega elektroda in njegovo zmožnostjo prenosa toplote. Vroči razponi toplote ostanejo pri višjih temperaturah daljši od hladnejših. Višji razpon toplote gori bolj vroče in deluje bolje od hladnejšega območja toplote pri vožnji z nizkimi hitrostmi, težkimi obremenitvami in hladnejšimi temperaturami. Če pa je toplota previsoka, lahko to povzroči žuljenje elektrode, visoko temperaturo motorja in predhodni vžig. Hladnejši kot običajni toplotni razpon bo naklonjen šibkejšim ali hladnejšim iskricam, nalagal pa se bo, še posebej v preveč bogatih pogojih z gorivom in zrakom. Vžigalniki hladilnega območja imajo več težav z vročim, samočistilnim ognjem. .

Škoda svečke

Strukturne poškodbe ohišja, vtiča ali izolatorja vžigalne svečke lahko povzročijo brizg ali vžig. Nekateri priključki za vžigalne svečke imajo vijačne nasvete, in če so ohlapni, se napetostni signal izgubi. Napuhano telo izolatorja na vtiču bo omogočilo, da napetost uhaja iz notranjega jedra in se ozemljuje proti kovini, kar povzroči neprekinjeno ali sporadično brizganje ali zamudo. Zlomljena elektroda ali trak ozemljitve, ponavadi zaradi previsoke temperature, povzroči stanje brez požara, vročo točko v notranjosti glave ali valja ali poškodbe bata ali ventila.