Vsebina
Nekoč so avtomobile konstruirali z zelo rahlim potegom v desno. Ideja je bila, da bi voznik zaspal za volanom, avtomobil bi namesto da bi pripeljal v promet, zapeljal s ceste. Še danes, odkar se je ta praksa končala, ni "redkost" krona ali dvig na sredini ceste do neke mere bočnega naklona. Vendar pride čas, ko zagotovo veste, da da, ta stvar se vsekakor skuša zapeljati v drevje.
premik
Slabo sprednje vzmetenje je verjetno prvi vzrok, da avtomobil potegne na eno ali drugo stran. To lahko povzroči skoraj vsaka poravnava, še posebej, če prizadene samo eno kolo. Prilagodljiva palica za krmilje, ki povezuje vaša sprednja kolesa skupaj z volanom, je verjetno osumljenec, še posebej na sistemih krmiljenja z nosilci. Ti sistemi imajo številne nastavitve za "kot noga", kot in navznoter ali navzven kota za levo in desno stran. Če je ena stran malo več kot druga, se bo vlekla v to smer. Vendar so nastavitve odklona in kolesa ravno tako sposobne, da povzročijo poteg na eno stran.
Polomljeni deli
Vsak zlomljen ali dotrajan del vzmetenja ga lahko vrže iz poravnave in povzroči poteg v eno smer. Običajno bo to povzročilo resnejšo hitrost, vendar ni mogoče, da nekatere vrste okvar povzročijo vleko pri nizki hitrosti, ki olajša kolesni kot kolesa in ga izravna. Napake krmiljenja na končni povezavi in upognjene ali zlomljene palice - ali puše v njih - lahko v nekaterih primerih povzročijo takšno vedenje. V nasprotnem primeru si lahko ogledate zlomljeno ali zlomljeno krmilno roko, dotrajane ali razrezane puše krmilne ročice, pokvarjen ali ohlapen oporni nosilec zlate opornice; dejansko karkoli v vzmetenju, ki se premika. Možna je tudi napaka v hidravličnem asistenčnem vezju za krmiljenje, vendar ne tako verjetno.
Povlecite zavoro
Kolo, ki naleti na upor, bo eno stran vašega vozila povleklo nazaj do sidra, ki se vleče po tleh, kar bo povzročilo, da se bo potegnilo na to stran. Zamašeni zavorni cilindri zavor in zavorni čeljusti so za to znani, zavorni čeljust na kolesu stroja. Tu sta dva klasična simptoma. Prvi je zavorni kolut ali boben na eni strani, ki se močno vroče zapelje, ko nekaj minut peljete po naravni liniji. Drugo je, da se vozilo, ko pritisnete na zavore, zravna, ali se poteg močno zmanjša. Slabe zavorne zavore ne morejo povzročiti te vrste vlečenja zavore, vendar je veliko manj verjetno kot bat z slabim čeljustjo ali zamašen drsnik.
Drugi vzroki
Zelo slab ležaj kolesa lahko povzroči poteg na eno stran, ne samo zaradi vlečenja kolesa, temveč tudi zato, ker lahko kolo vrže iz neravnine. Vendar boste zagotovo slišali godrnjanje in brušenje ležajev in opazili, kako volan vibrira ali trepeta, veliko preden ležaj povzroči poteg. Nekatera vozila bodo razvita po vgradnji spodnjih vzmeti za znižanje učinkovitosti; Včasih to negativno vpliva na okolje, vendar nanj nima pozitivnega vpliva. Okvare v pnevmatikah so vedno možnost, vendar bi to moralo biti jasno, ko boste zavrteli pnevmatike. Če pulover odpade ali ko zavrtite pnevmatike, potem je dobro, da ste ga slekli. Pred vsem drugim pa preverite pritisk v pnevmatikah na tem kolesu; nizek tlak v pnevmatikah bo povzročil pretirano vlečenje koles in poteg v tej smeri.
