Vsebina
Avtomobilski izmenični generatorji zagotavljajo električno energijo primarnemu sistemu vžiga in sekundarnim sistemom dodatne opreme z negativno ozemljeno baterijo. Alternator je izboljšanje prejšnje generacije sistemov in je zasnovan tako, da lahko opravlja polno obremenitev. Uporablja se lahko več komponent alternatorja, ki so pogosto potrebne za opravljanje storitev. Povprečna mehanika na dvorišču lahko zamenja in zamenja v približno 1 uri.
Preizkusite izhod
Ko se alternator obrabi, to stori postopoma. Alternator proizvaja moč z vrtenjem treh plošč preko navitja bakrenih žic. Te plošče lahko naenkrat odpovejo in zmanjšajo, vendar ne ustavijo, izhodno moč. Ko bolj spodleti, se moč spusti na raven, ki bo sčasoma povzročila umiranje akumulatorja in sistem za vžig. Mogoče je preizkusiti izhod z napetostnim testom, vendar je mogoče navesti, da se te plošče ali drugi sestavni deli obrabijo. Večina trgovin z avtomobilskimi deli bo brezplačno preizkusila alternatorje in baterije, saj lahko nato dele proda lastniku. Če napetost pade pod 12 voltov, potem amperaža pade pod 11 amperov, ko je obremenitev, alternator morda ne bo uspel.
Preverite baterijo
Mnogokrat bo alternator "stresal" mrtva ali umirajoča baterija. Delovni cikel povprečnega alternatorja bo obremenitev, medtem ko avtomobil ne deluje in alternator neha. Polnjenje z največjo zmogljivostjo dni ali celo tednov lahko alternator hitro iztroši; enota poskuša napolniti baterijo, ki deluje kot ogromna obremenitev energije, pri čemer porabi alternatorje v kratkem času. Baterija bo imela 12 voltov v mirovanju, med polnjenjem pa bi lahko presegla 14 voltov. Pri običajni uporabi se to lahko zmanjša na 12 voltov (razen pri zagonu vozila).
Poslušanje zvokov
V notranjosti alternatorja je rotor, ki se vrti na niz krogličnih ležajev. Ko se ti ležaji obrabijo, se lahko "ujamejo", ko razvijejo ravne lise. To povzroči grozljiv lopar in lahko postane dolgotrajen mletj. Zvok je lahko toliko, da ugasne zvok motorja ali celo stereo sistema avtomobilov. Edino sredstvo za tipičnega lastnika je zamenjava alternatorja. Podjetja za obnovitev alternatorjev bodo nadomestila te ležaje, vendar uporabnikov niso uporabna.
Izgubljajo tla
Primarna pritrditev alternatorja služi tako, da lahko upravljate z velikim kablom. Ta kabel drži en nosilec na nosilcu in znano je, da se ohlapno ali odklopi. Ko alternator izgubi tla, se lahko poškoduje in v njem lahko poškoduje regulator napetosti. Večina alternatorjev, izdelanih od osemdesetih let prejšnjega stoletja, ima notranje regulatorje napetosti, ki se lahko razlikujejo po zasnovi. Če je elektronika poceni, lahko napetostni regulator napolni baterijo ali celo uniči električni sistem v velikih sunkih. Zategnite ozemljeno žico ali pleten trak na nosilec alternatorja in ga pogosto preverjajte.
Drsenje jermena
Dotrajani ali poškodovani pogonski jermen lahko zdrsne na alternatorjih škripca, zaradi česar enota oddaja zmanjšano napetost. To pogosto spremlja glasen škripajoč zvok, vendar je lahko rahlo in komaj opazno. Drsni jermen lahko naredi alternator pod sistemom, kar sčasoma uniči baterijo in poškoduje alternator.
