Vsebina
Chrysler, matično podjetje Dodge, je v petdesetih letih prejšnjega stoletja prvič izdelalo avtomobilski motor HEMI ali hemisferični glavi motor (podjetje je pred tem v bojna letala iz druge svetovne vojne nameščalo motorje hemi). Ta postavitev motorja omogoča učinkovitejši pretok zraka v vsaki zgorevalni komori valja, kar povečuje zmogljivosti. V šestdesetih letih prejšnjega stoletja je Chrysler izdelal drugo različico, za uporabo v dirkalnikih NASCAR in mišičnem avtomobilu Dodge Charger. V začetku 2000-ih je podjetje odprlo HEMI motor v Dodge Trucks.
Razpoložljivost modela
Dodge je 5,7-litrski HEMI motor namestil v tovorna vozila 2500 Ram in 3500, od leta 2001. Dodge je leta 2002 ta HEMI motor ponudil kot opcijo v vseh tovornjakih Dodge Ram (1500, 2500 in 3500). Od leta 2004 do 2009 je Dodge začel ponujati motor HEMI v športnem uporabnem vozilu Dodge Durango (SUV). Podjetje je prekinilo model Durango za vzorčno leto 2010, vendar bo Durango vrnilo v proizvodnjo z razpoložljivostjo motorjev HEMI v letu 2011.
Možnosti motorja
Dodge je najprej ponudil motor HEMI v svojih tovornjakih kot 5,7-litrski (približno 350 kubičnih centimetrov) prostorninski osemvaljnik ali V-8. Ta ventil ima dva ventila na valj, skupno 16 ventilov. Družba je v letu 2009 nekoliko izboljšala uspešnost na 5,7 HEMI; HEMI, proizveden od leta 2003 do 2008. Po navedbah spletnega mesta Allpar so nekatere od teh nadgradenj vključevale spremenljive časovne razporeditve in spremembe dovodnega razdelilnika. Te spremembe so povzročile večje kompresijsko razmerje, večje konjske moči in več navora pri nižjih vrtljajih motorja.
Rezultat in uspešnost
HEMI ustvari 345 konjskih moči pri 5.600 vrtljajih in 375 lb-ft navora pri 4.400 vrtljajih v minuti s kompresijskim razmerjem 9.6: 1. HEMI motorji druge generacije tovornjakov (danes 2009) so dosegli 390 konjskih moči pri 5.600 vrtljajih in 407 lb-ft navora pri 4.000 vrtljajih v minuti s kompresijskim razmerjem 10.5: 1. Agencija za varstvo okolja je prvo generacijo 5,7-litrskega motornega tovornjaka HEMI postavila v Dodge Ram, ki je med vožnjo po avtocesti lahko prevozila 17 miljah na kilometer in 13 mpg. 5.7-litrski HEMI tovornjaki HEMI druge generacije so v Dodge Ramu dosegli nekoliko večji izkoristek vožnje po avtocesti, 19 mpg, medtem ko so v mestnih pogojih še vedno dobili 13 mpg. Po poročanju revije Motor Trend bi leta 2003 Dodge 1500 Ram, opremljen z motorjem HEMI, lahko od 0 do 60 km / h pospešil v 6,8 sekunde, uro četrt milje pa v 89 kilometrih s časom 15,11 sekunde. Edmunds poroča, da bi leta 2009 Dodge 1500 Ram z drugo generacijo HEMI lahko od 0 do 60 prešel v 7,6 sekunde in četrt miljo pretekel v 15,6 sekunde s hitrostjo 87 mph.
