Vsebina
Zavorni sistem je ključnega pomena za avtomobilsko varnost. Naše življenje in življenje drugih je odvisno od pravilnega delovanja zavor vsakega vozila na cesti. Zavorni sistemi ne uspejo, zato morate redno vzdrževati in paziti na zgodnje simptome težav v razvoju. Eden takšnih pogostih simptomov je nizka ali mehka zavorna stopalka. To je takrat, ko morate stopalko zavore zavirati veliko več, kot ste pričakovali pred zavorami. To vam daje neprijeten občutek, da se vaše vozilo ne more ustaviti.
1. korak
Če pedal za zavorno stopnjo spremljajo vibracije ali pulziranje pri zaviranju. V tem primeru je verjetno, da upognjen zavorni disk ali zunaj zaokrožen zadnji zavorni boben potisne zavorno ploščico ali čevelj dlje od običajnega površinskega zaviranja. To pomeni, da bo pedala zavore pritisnjena, zaradi česar je pedal čutiti mehko in nizko. Vsaka vibracija ali pulsacija zavor je razlog za takojšen popoln pregled. Prepričajte se, da so diski in bobni resnični ter da so blazinice in čevlji (in vsi drugi sestavni deli zavor) v dobrem stanju.
2. korak
Pomislite, kako se težava razvija. Se je začelo nenadoma ali postopoma? Če se težava po servisiranju zavor nenadoma začne, je zrak verjetno v enem od zavornih vodov. Odzračite črte, da odstranite zrak. Če se težava nenadoma ustvari, je težava uhajanja tekočine v sistemu ali težava z glavnim cilindrom. Ena starejša zavorna bobna, šibka stopalka zavore lahko včasih razvije samonastavljiv mehanizem, ki je korodiran in zlepljen. Če ima vaš avto starejše bobenske zavore, se poskusite hitro vrniti in zavirajte trdno. To dejanje lahko razbremeni samoregulacijski mehanizem in odpravi težavo.
3. korak
Preverite nivo zavorne tekočine v rezervoarju glavnega valja. Nizka stopalka zavore pogosto pomeni, da imate v rezervoarju dovolj zavorne tekočine. Poglej noter. Videli bi najnižjo raven na strani rezervoarja. Raven mora biti med tema dvema znamkama. Če je rezervoar glavnega cilindra nizek, dodajte dovolj nove zavorne tekočine v nivo motorja.
4. korak
Preverite videz tekočinske zavore v rezervoarju glavnega valja hkrati s preverjanjem nivoja tekočine. Tekočina naj bo rdečkaste barve in mora imeti jasen videz, podoben večini češnjevih sirupov za kašelj. Če je tekočina videti rjavkasta, če plava po površini tekočine ali če je videti, da ima kakršna koli kontaminacija trdne ali tekočine, izcedite vso tekočino, izperite sistem in napolnite z novo tekočino.
5. korak
Temeljito pregledajte glavni cilinder, zavorni vod in same zavore glede znakov puščanja. Če je raven zavorne tekočine nizka, mora to nekam iti - in to ne izhlapi. Nizka stopnja pretočnosti lahko povzroči nizko stopnjo pretočnosti ali nizko stopnjo uhajanja. Poiščite puščanje in ga ustrezno odpravite. Zategnite ohlapne povezave in zamenjajte tesnilne cevi in tesnila. Navadne najemnine za puščanje vključujejo povezave med zavornimi vodi in glavnim cilindrom, zavorne napeljave na čeljusti in tesnila bata z gumijastim sedlom.
Preizkusite glavni cilinder. Odprite pokrov cilindra glavnega valja in s pomočjo brizge ali podstavka odstranite tekočino. Če je tekočina v dobrem stanju, jo shranite v čisto posodo za ponovno uporabo. Zavorni vod previdno odstranite z dna glavnega valja in varne priključke na glavni cilinder pravilno pritrdite s primernimi pokrovčki ali čepi. Napolnite rezervoar do ustrezne ravni, zamenjajte pokrovček rezervoarja, zaženite avto in vključite zavore. Če je zavorni pedal dobro mesto za delo, glavni cilinder pravilno deluje.
Predmete, ki jih boste potrebovali
- Zavorna tekočina (kot določa avtomobilski proizvajalec)
- Zlato brizgo brizge
- Vtiči za priklope na zavorni valj
