Vsebina
Vsi sodobni avtomobili na bencinski pogon imajo karoserije. Telo dušilne gredi nadzoruje pretok zraka v motor, kar je ključni dejavnik za krmiljenje motorja z razmerjem med zrakom in gorivom. Telesa dušilne lopute so v različnih oblikah, velikostih in konfiguracijah in lahko opravljajo več nalog zunaj svojih običajnih nalog za merjenje zraka.
Namen in lokacija
Telo plina je v bistvu velik zračni ventil, ki sedi med sesalnim razdelilnikom in dovodno cevjo. Na splošno ima motor eno ohišje za plin, ki pritrdi na plenum sesalnih kolektorjev (široka zračna votlina v sredini).
Delovanje ventila metulja
Telesa potisnih plinov običajno uporabljajo ventile metuljev. Ti ventili so sestavljeni iz ohišja z veliko luknjo v sredini, ki je napolnjena z ravno ploščo, imenovano metulj, ali ploščo za plin. Gred gasilca je palica, ki prehaja skozi ohišje in je povezana s kablom za plin na zunanji strani in ploščo za plin na notranji strani. Ko se gred ročice obrne, zasuče ploščo plina, tako da zrak lahko gre okoli nje in v motor.
Druge vrste
Sodi in drsni ventili so dve drugi konfiguraciji, ki jih včasih najdemo na ohišjih za plin, običajno v dirkalnih aplikacijah. Cevni ventil je valj z velikim kanalom, izvrtanim skozi njegov premer. Ta vrsta ventila sedi znotraj valjaste luknje; vrtenje sode v svoji luknji Drsni ventili (sestavljeni iz ene same plošče za plin, ki drsi navzven ohišja ročice za plin) so v avtomobilskih aplikacijah še manj pogosti, vendar so na motociklih precej pogosti.
primerjava
Sodi in drsni ventili omogočajo večji pretok zraka kot ventili metuljev, vendar tudi ne nadzorujejo zraka. Tudi ko je popolnoma odprt, gred za dušilni ventil metulja in določen blok zraka, ki gre skozi. Poleg tega ploščica lopute za ventil metuljev povzroča turbulenco v zračnem toku, kar je lahko slabo, če so nameščeni zelo blizu glave cilindra ali injektorja goriva. Turbulenca, ki se spušča s ploščo za plin, se prilepi za njo kot mini tornado in pusti mrtvo mesto mirujočega zraka tik za ploščo za plin. Če se ta mrtva točka ujema z najemom vbrizgalnika goriva, se njegova meglica za gorivo ne bo pomešala z zračnim tokom, kar vodi v zgorevanje goriva v zgorevalni komori in slabše delovanje. Vendar pa ta turbulenca tudi pomaga, da so ventili metuljev bolj natančni kot druge vrste zaklopk. Zaradi tega se sodi in drsni ventili uporabljajo skoraj izključno na močnih motorjih z visokim vrtljajem; Ti gonilniki so ponavadi popolnoma brez plina, zato vklop / izklop teh tipov ventilov ne vpliva negativno na delovanje.
Druge funkcije
Ohišje dušilne lopute vsebuje tudi sekundarni zračni kanal, znan kot vezje za krmiljenje zraka (IAC). IAC vsebuje ventil, ki računalniku omogoča natančno merjenje zraka, kar je lahko pomembno v izjemno vročih ali hladnih pogojih. Poleg tega lahko telo dušilke vsebuje ročico. Takšni servosmerniki delujejo skladno s sistemom za nadzor vleke računalnikov (TC). Če računalnik zazna kolesni vijak ali drsno napajanje, bo zapiral ročico za plin in tako preprečil.
