Vsebina
Leta 1989 je dizelski motor Cummins 5.9 postal prvi srednje dizelski dizel v lahkem tovornjaku, ki je bil prodan širši javnosti. Motor je bil pred tem uporabljen le v komercialnih tovornjakih. Dodge je motor priskrbel v svojih Rama-ovih prevzemih za voznike, ki so na dolge razdalje vlekli težke tovore.
navor
Ko lastnik stanovanja privije vijak znotraj okvirja vrat, na vijak naloži navor. Navor je sila zvijanja. Merimo ga s posebnim ključem, ki se imenuje navorni ključ, ki se uporablja za merjenje količine uporabljene sile zasuka. Včasih ima navorni ključ sistem odmičnikov in vzmeti, ki jih je mogoče nastaviti tako, da se sprostijo vnaprej nastavljeno vrednost navora.
Glava valja
Glava valja je med sesalnim razdelilnikom in blokom motorja. Tvori zgornji del zgorevalne komore in drži ventile na mešanico goriva / zraka v zgorevalni komori in izpušne pline. Ima tudi predore, imenovane odprtine, skozi katere mešanica goriva / zraka in zgorevalni plini zgorevalne komore. Glave cilindrov privijte na blok motorja. Vijake je treba zategniti z določeno silo. Preveč trdnosti in vijaki oslabijo ali se navoji na vsakem vijaku poškodujejo. Premalo in prihaja do puščanja hladilne tekočine ali vakuuma.
Nastavitve navora glave cilindra
Pri 5,9-litrskih motorjih Cummins, izdelanih med letoma 1983 in 1989, je treba vijake v glavi valja zategniti na 89 čevljev in dodatnih 1/4 obrata. Pri motorjih, izdelanih med letoma 1998 in 2003, znaša 77 funtov plus dodatnih 1/4 obrata. Vijake je treba zategniti v določenem vzorcu in na vmesne nastavitve navora, ki so običajno tesne s prsti, polovico končne številke in polnim navorom. Priročnik za lastnike ima diagram in vmesne nastavitve.
