Vsebina
Žarometi so naprave, ki delujejo na napajanje. V kombinaciji z vidnimi žarometi bo ta atribut pogosto uporabljen v luči napake. Te napake lahko segajo od slabe ozemljitve, do okvarjenega alternatorja do preproste brušene žice. Težavo je vredno preučiti, saj utripajoči žarometi lahko kažejo na resno napako v vašem električnem sistemu.
Ohlapni priključki
Če se zdi, da so vaše žaromete naključno utripajo in izklapljajo - zlasti pri vožnji po grobih cestah -, je težava skoraj zagotovo ohlapen priključek ali žarnica. Ohlapni priključki lahko segajo od kabelskega snopa na stikalu, do žarometa do tistega na plošči varovalk. Možne so tudi ohlapne varovalke in žarnice.
Slabo ožičenje
Tok, ki teče skozi žaromete ožičenja, ga močno obremenjuje.Obremenitve s stalnim pretokom visokega toka v kombinaciji s toploto v motornem prostoru, nenamerno upogibanje in upogibanje ter odrgnina na bližnjih predmetih lahko zlahka povzročijo, da se žica prelomi v notranjosti ali se ozemlji na okvirju. Ta pogoj je edini, ki lahko povzroči naključno utripanje.
Stikalo zaganjalnika
Stalno in redno utripanje ob izklopu je lahko posledica slabega releja ali stikala žarometov. Releji so v bistvu elektromagnetna stikala: Ko eden odpove, se lahko nenehno odpira in zapira trenutni vlek skozi njega se dviga in pade. Notranji izpadi stikal lahko naredijo isto, vendar so nekoliko manj verjetni kot slab rele.
Risba dodatkov za napajanje
Množični stereo sistemi so znani po vodilnih pulzirajočem srčnem utripu - nekaterim je to celo všeč, saj bodo žarometi odzivali na udarce nizkih tonov. Vendar lahko hude napake v drugih komponentah povzročijo tudi prekomerno vleko toka. Številne komponente na robu odpovedi bodo ustvarile toploto in odpornost, nato pa izklop notranjega upora premaga vloženi vir energije. Ventilatorji za hlajenje motorja so za to stanje nenavadni, vendar slaba črpalka za gorivo, sklopka kompresorja klimatske naprave, električni blok in grelniki kabine in celo motorji brisalcev vetrobranskega stekla lahko povzročijo vmesni tok.
Napaka alternatorja
Alternatorji navadno ne bodo postopoma, vendar to ne bo vedno tako. Večina alternatorjev uporablja konstantno napetost 14,2 voltov ali tako. Regulator napetosti na tešče alternatorskih diod lahko hitro zaskoči in spusti napetost, kar vodi do rednega ali naključnega utripanja, odvisno od tega, kaj je pokvarjeno.
