Vsebina
Motorji s petstopenjskim samodejnim menjalnikom Toyota A650E so bili v široki paleti luksuznih avtomobilov Lexus od leta 1998 do 2005. Petstopenjski je nekoliko zasenčil bolj priljubljen šeststopenjski njihovi avtomobili z A650E in ne s petstopenjskim ročnim. Kljub temu A650 zagotavlja nemoteno prestavljanje in povečan izkoristek goriva.
ozadje
A650E je bil petstopenjski elektronski krmilni prenos, ki je bil skoraj enak avtomatskemu menjalniku, vendar je za prestavljanje prestav uporabljal elektronsko krmilno enoto, elektronske senzorje in elektronske dele. Senzorji so spremljali hitrost Lexusa, odpiranje plinov in izbiro prestave. Senzorji nato začutijo informacije v elektronski krmilni enoti, ki posledično deluje sklopko, prestavne točke in pretvornik navora. Voznik lahko vzorec prestavljanja dejansko nastavi na "Normal" ali "Power". To omogoča, da elektronska krmilna enota pravilno izbere točko premika. Na primer, ko je prenos znašal do 50 odstotkov, je bila hitrost 37 mph v načinu “Normal” in 47 mph v načinu “Power”.
aplikacije
Lexus je uporabljal A650E v luksuznih športnih limuzinah srednje velikosti in izvedbenih modelih 1998 do 2005 Lexus GS 300, 1998 do 2000 GS 400 in modele GS 430 od 2001 do 2005. Na voljo je bil tudi v začetnih obdobjih 2001-2005 IS 300 ter v visokokakovostni, polni velikosti od 1998 do 2000 LS 400 in 2001-2003 LS 430. RS 200-200 RS 200 in osebni luksuzni kupe SC od 2001 do 2005 430 je prejel tudi petstopenjsko avtomatiko A650E.
Motorji Lexus IS, LS in SC
A650E so najpogosteje našli v modelih Lexus IS 300. Menjalnik je ustrezal 21-litrskemu 3-litrskemu trivaljnemu šestvaljnemu motorju, ki je imel navor 218 čevljev. IS 300s je bil odličen s samodejno, pri čemer je dosegel nič do 60 mph v manj kot sedmih sekundah. Kljub temu so potencialni kupci ugotovili, da je imel A650E tanek, manjka pa ročni menjalnik. Šele leta 2002 je Lexus ponudil izbiro petstopenjskega avtomatskega ali petstopenjskega ročnega; vendar je karavan IS 300 SportCross prejel le A650E. A650 se je v LS 430, ki je bil opremljen z 290 konjskimi močmi, 4,3-litrskim V-8, pa tudi SC 400, ki je bil opremljen s sistemom A 400, bolj naporen s konjskimi močmi. konjske moči, 4-litrski V-8.
Količine prestav
A650E je imel prvo prestavno razmerje, prestavno razmerje 2,180 do 1, tretje prestavno razmerje 1,424 do 1, četrto prestavno razmerje 1,00 na 1 in 0,753 do 1. petega prestavnega razmerja. Prestavno prestavno razmerje je bilo 3,266 proti 1.
Legacy
Štiristopenjski avtomatski Toyota A45DE izhaja iz avtomatskega menjalnika A650E, nameščenega v GS 300 in LS 400. V modelih IS 200 je imel preoblikovano elektronsko krmilno enoto za povečanje učinkovitosti porabe goriva in izboljšanje gladkega prestavljanja. IS 200 je za določitev načina prestavljanja glede na vozne razmere uporabil tehnologijo ECT-iE - ali elektronsko krmilno enoto. Uporabil je tudi zaklep pretvornika navora, če je Lexus vozil na križarjenju in ni v pogonu. A45DE, kot A650E.
