Vsebina
Honda C70, znana tudi kot potni list v nekaterih letih, je bila v ZDA prodana med letoma uvedbe od sedemdesetih do vzorčnih let 1983-84, ko se je japonsko podjetje odločilo za domačem trgu. C70, je bil naslednik originalnega in divje priljubljene 50-centimetrske Honda Cub. Izdelek je bil malce zmogljivejša različica prvotnega skuterja za prehode kolesarjev in je Hondasu pomagal, da se je Hondas pozicioniral v vztrajnem igralcu blagovne znamke v kulturah dvokoles v Ameriki.
Splošne ugodnosti
Za večino ljudi je Honda C70 opredeljena kot moped ali skuter, ne pa pravi motocikel. Takšno dojemanje je ustvarilo predvsem konfiguracijo prehoda za kolesa, saj so "pravi" motocikli tistega dne kolesarja zamahnili z nogo nad rezervoarjem za plin, da je sedel na sedlo. Malo kolo je bilo na voljo v modri barvi Aquarius, svetlo rdeča, pinjola, slonova siva ali rumena, ter en ali dva potnika, odvisno od opcijskega sedla. Pri slednji konfiguraciji je vozilo, ki je poleg zaščite za noge, na voljo v ospredju in na zadnjem delu.
Motor / Drivetrain / Lighting
C70 je ponudil 70-centimetrski pogonski agregat (dejansko 72cc-jev, toda proizvajalec je v vseh svojih prodajnih zavarovanjih naklonjen okroglim številkam). Motor je temeljil na štiritaktnem, 2-ventilskem, enocilindričnem, s uplinjačem, nadzemnim odmikom, z bencinskim pogonom. Kolo ima tristopenjski samodejni menjalnik. Električni sistem koles je temeljil na šest-voltni akumulatorski sistem. Sistem za zagon motorja C70s ima na začetku standardni sistem za zagon motorja. Navsezadnje pa je električni zaganjalnik postal standard v sredini 70-ih. Osvetlitev sta zagotovila bela sprednja žarometa in zadnja luč rdeče barve, ki delujeta tako kot cestna kot zavorna osvetlitev. Sistem ima tudi sklope smernih in smernih svetilk oranžne barve. Sprednje signalne luči so bile nameščene na krmilu, zadnji signali pa so bili pritrjeni na obe strani zadnjih blatnikov.
uspešnosti
C70 je bil skuter, ne ravno slab, saj je bil zelo učinkovit v smislu prevoženih kilometrov na plin. Kolo bi lahko na dober dan naredilo zelo vetrovnih 70 km / h in teklo navzdol, vendar so značilne potrošniške enote v povprečju dosegale najvišjo hitrost nekje v visokih 50. letih. Pred dolivanjem goriva je izdelek lahko prešel do 115 milj.
